要約:
フォルクスワーゲンは、新しい純粋な電動コンパクト SUV ID を正式にリリースしました。ティグアンは、この新型車が既存の ID.4 および ID.5 モデルを置き換えると発表しました。 「ティグアン」の名前は世界市場で高い評価を得ているため、これはフォルクスワーゲンにとって重要な製品アップデートとなる。初代モデルの発売以来、ティグアン シリーズの累計販売台数は 900 万台近くに達し、後継モデルの ID.4 と ID.5 は 2021 年の発売以来 95 万台以上を販売しました。
外観デザインに関しては、ID。ティグアンは、これまでの純粋な電動SUV製品と比較して、伝統的なSUVスタイルを強調しています。新型車にはフォルクスワーゲンの最新デザイン言語「ピュア・ポジティブ」が採用されている。ボディラインはよりシャープになり、彫刻はより力強くなり、全体的な姿勢はよりタフで背が高くなります。車のフロント部分はより広く、よりアグレッシブな視覚効果を持っています。明るいフォルクスワーゲンのロゴとスルータイプのLEDライトストリップがブラックのトリムパネルに統合され、明確な認識を生み出します。車の後部は貫通型テールライトのデザインを維持していますが、両側に長方形のライトグループ要素が追加され、複数の細いライトストリップによって接続されています。
フォルクスワーゲンはまた、今回は伝統的なプルタイプのドアハンドルのデザインを復活させ、以前に物議を醸したいくつかの革新的なソリューションを放棄しました。
車に乗り込むと、新しい車の変化は同様に明らかです。センターコンソールには、10インチのフルLCDインストルメントパネル、15インチの中央タッチスクリーン、およびオプションの12インチのパッセンジャーエンターテイメントスクリーンを含む大画面レイアウトが採用されています。前世代モデルと比較して、全体的なテクノロジー感が大幅に向上しました。
同時に、フォルクスワーゲンは物理的なコントロール ボタンを再導入しました。センターコンソールには物理ボリュームノブが追加され、エアコンコントロールエリアにも物理ボタンが装備されている。運転席ドアのウィンドウ制御システムも包括的に改良され、4 つのウィンドウのそれぞれに独立したスイッチが設けられ、ID.4 の 2 つのスイッチと機能切り替えボタンのみの設計に代わっています。ステアリングホイールはタッチコントロール領域を廃止し、より直感的な物理ボタンを再利用します。
デジタル エクスペリエンスの観点から、フォルクスワーゲンは強力なノスタルジックな要素も追加しました。インストルメントパネルには、4代目ゴルフのクラシックな青と赤の配色を模倣したレトロなインターフェースを表示できます。中央のタッチスクリーンには仮想ガレージ機能が組み込まれており、ユーザーは初代ゴルフ、ゴルフ II カントリー、ゴルフ IV、初代ティグアン、レース トゥアレグ、ビートルやその他のクラシック製品を含むクラシックなフォルクスワーゲン モデルのデジタル ディスプレイを閲覧できます。
2 つの磁気ワイヤレス充電パッドが中央のコントロール エリアに追加され、日常使用の利便性がさらに向上しました。
設定に関して言えば、ID。ティグアンにはオプションで、マッサージ機能、メモリー機能、換気機能を備えた電動フロントシート、パノラマサンルーフ、Harman Kardonサウンドシステムを装備することができます。収納能力の点では、新型車は 1 立方フィート以上の物を収納できるフロント トランク設計を備えています。トランク容量は最大 19 立方フィートまで可能で、長距離旅行の家族のニーズを満たすことができます。
機能レベルでは、新しい車はシングルペダル運転モードをサポートし、フォルクスワーゲンの最新のコネクテッド トラベル アシスト インテリジェント支援運転システムを搭載しています。これにより、高速道路の車線変更を支援し、赤信号で自動的に減速して停止することができます。デジタルキー機能により、ユーザーはスマートフォンを介して車両のロックを解除して始動できます。また、V2L 外部電源機能により、車両のバッテリーを使用して電気グリルや電動自転車などの電源をサポートできます。
電源システムは、このアップグレードの中核部分の 1 つです。 ID。ティグアンには 3 つのパワー構成が用意されています。エントリーバージョンは後輪駆動システムを採用し、最高出力は188馬力、58キロワット時のバッテリーパックを搭載する。ミッドレンジの後輪駆動バージョンの最大出力は 282 馬力に増加し、より大型の 77 キロワット時バッテリー パックが搭載されています。最上位モデルには、77 キロワット時のバッテリーをベースとしたデュアルモーター四輪駆動システムが追加され、合計出力は 295 馬力になります。
フォルクスワーゲンが発表したデータによると、77 キロワット時バッテリーを搭載したモデルの最大航続距離は、欧州の WLTP 条件下で約 599 キロメートルです。より厳格な米国EPAの試験基準に従って計算すると、実際の航続距離は約500キロメートルと予想されるが、当局者はまだ最終的なEPA認定結果を発表していない。
牽引能力に関しては、大容量バッテリーパックを搭載したモデルでは最大 2,000 kg の荷物を牽引できます。欧州市場では、トレンド、ライフ、スタイル、R-Line の 4 つの構成レベルが提供されます。
フォルクスワーゲンの場合、ID の成功または失敗。ティグアンは重要だ。フォルクスワーゲンは、人気のある伝統的な燃料車のブランド名を純粋な電気の時代にも継続することで、消費者が電気自動車に移行する心理的敷居を下げ、電気自動車の購入を、まったく馴染みのない新しい分野に参入するのではなく、次世代のクラシックモデルを購入するようなものにしたいと考えています。
価格に関しては、ID。ティグアンの欧州市場での価格は42,695ユーロ、つまり約48,000ドルです。フォルクスワーゲンは、このモデルが北米市場でID.4の地位を引き継ぐことを認めているが、具体的な発売時期や最終的に導入されるパワーバージョンについてはまだ発表していない。
コンパクトな純電気 SUV 市場の競争がますます激化する中、テスラ モデル Y、現代アイオニック 5、起亜自動車 EV5、および新興中国ブランドの電気 SUV がすべてファミリー ユーザー市場を目指して争っています。 IDですが。ティグアンはティグアンブランドとして蓄積された人気とより成熟した製品デザインを持っていますが、その最終的な市場パフォーマンスは依然として実際のバッテリー寿命、充電効率、内装の品質、価格競争力などの重要な要素に依存します。
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