現地時間金曜朝、全米自動車労働組合（UAW）のフェイン会長はオンライン記者会見を開き、先週、大手自動車大手3社それぞれの組立工場1つに対してストライキを開始したことを受け、次のように発表した。米国のすべての自動車およびステランティス部品配送センター（38か所）のUAW組合員は金曜日の正午から「スタンドアップ」ストライキに突入した。


(出典: ソーシャルメディア)

ゼネラル・モーターズは金曜日のストライキ拡大は「不必要」であり、本日のUAWの決定は同社施設18施設と3,000人以上の従業員とその家族に影響を与えると反論した。この動きはまた、UAWが数カ月続くストライキの準備をしている、つまりUAW指導部が個人的な目的のために交渉プロセスを操作しているという、昨日リークされたテキストメッセージの信憑性を高めるものである。 ＧＭはまた、エスカレートするストライキの影響を中和するための緊急時対応計画を策定すると述べた。

メディア統計によると、これら 38 か所の部品配送センターには合計 5,600 人の組合員がおり、そのうち 3,475 人近くがゼネラルモーターズに関与しており、ステランティスでは約 2,150 人の労働者がストライキに参加している。しかし、先週ストライキを行った12,700人の労働者を数えると、、UAWは自動車労働組合員の12％強を動員した。

米国の自動車ディーラーも部品流通センターが麻痺し、ストライキのピンチを感じ始めるだろう。部品を補充する配送センターがなければ、ディーラーのサービスステーションでは顧客の車の修理に必要な部品がすぐに足りなくなり、収益に影響を及ぼします。自動車ディーラーは自動車メーカーの子会社ではなく、自動車の修理も重要な収益源です。

フォードはどうですか？

フェイン氏はフォードに関して、労使の間には依然として意見の相違があるものの、フォードは交渉中に合意に向けて真剣な姿勢を示し、大幅に改善された契約を提案したと述べた。

フォードもただちに声明を発表し、ＵＡＷとの合意に向けて努力していると述べた。両国は一部の分野で進展を見せているものの、主要な経済問題に関しては依然として大きな隔たりがある。


(出典: フォード)

フェイン氏、フォードが従業員の復職に同意したことを明らかに2009年にGMとクライスラーが破産を申請した際、自動車労働者は生計費調整の権利を放棄することに同意した。フォードもまた、生計費調整の権利を放棄することに同意した。工場閉鎖の影響を受ける労働者に2年間の賃金と手当を支給労働組合は工場閉鎖の権限に抗議してストライキを行った。さらに、フォードは利益分配の割合を増やすことにも合意した。ただ、フェイン氏はフォードとの給与引き上げ問題で進展があったかどうかには言及しなかった。

(出典: UAW)

UAWがフォードと他の自動車メーカー2社を分断することで、ゼネラル・モーターズとステランティスにも「フォードと歩調を合わせる」よう圧力をかけていることは疑いない。ウェドブッシュのアナリスト、ダンアイブス氏は、ＵＡＷの要求を完全に受け入れる自動車メーカーはないと述べた。しかし、UAWがフォードと進めてきた進展は、GMとステランティスに圧力をかけることになるだろう。

IHSマークイットの推計によると、過去1週間に3つの工場で起きたストライキの影響により、ゼネラルモーターズ、フォード、ステランティスはそれぞれ6,300台、4,500台、5,900台の新車を生産し、営業利益にも少なくとも数千万ドルの影響が出た。