ニューヨーク市都市交通局（MTA）のジャノ・リーバー最高経営責任者（CEO）は水曜日、地下鉄やバスの利用者による運賃逃れが全米最大の公共交通機関の財務健全性とサービス向上能力を脅かしていると述べた。ヤノ・リーバー氏は同庁の月例理事会で、「これは、より良く、より頻繁に、より信頼できる一流の公共交通機関を提供する私たちの能力に対する根本的な脅威である。したがって、私たちは反撃しなければならない」と述べた。
MTAによると、昨年第4四半期には地下鉄利用者の約13％が運賃を支払わず、2019年最終四半期の5％から増加した。 MTA はニューヨーク市の地下鉄、バス、通勤鉄道を運営しています。バスでの運賃逃れはさらに深刻で、昨年第4四半期にはバス乗客の45％が運賃逃れをしており、2019年第4四半期の20.6％から増加した。
MTAのケビン・ウィレンス最高財務責任者は、MTAの運賃収入は2024年までに約51億ドルに達すると予想されるが、地下鉄や通勤鉄道の有料乗客数が増えなければ、その収入は年間2億～4億ドル減少する可能性があると述べた。同庁は12月、これらの車両での運賃逃れを理由に、2024年のバス収入予測を1億ドル引き下げた。
MTAによると、運賃を逃れるために回転式改札口を飛び降りたり操作したり、開いた非常ドアから地下鉄に侵入したりする行為がパンデミック中に急増し、MTAの年間損失額は約7億ドルとなり、2020年以前の年間約2億3000万ドルから増加した。
同庁は昨年、人々がお金を支払わずに改札口を通過することを禁止するため、改札口の改修を始めた。 MTAはまた、乗客が回転式改札口を飛び越えることを防ぐための新しいインフラを設置することも計画している。