新しいパートナーシップのおかげで、リサイクル材料から作られたリチウムイオン電池がすぐに増える可能性があります。電池材料メーカーのBASFは、北米の顧客向けにリサイクル材料を使用してリチウムイオン電池を製造するため、グラフェンエネルギー製品メーカーのNanotech Energyと提携すると発表した。

BASFはミシガン州バトルクリーク工場からのリサイクル金属を使用して正極活物質を製造し、ナノテックはその材料を使用してリチウムイオン電池を製造する。 BASF によると、リサイクルされた金属からバッテリーを製造すると、二酸化炭素排出量を約 25% 削減できるとのことです。

さらに、BASFとナノテク・エナジーは、アメリカン・バッテリー・テクノロジー・カンパニー（ABTC）およびカナダのTODAアドバンスト・マテリアルズ・カンパニーとも協力する。 ABTCはナノテック社が回収したニッケル、コバルト、マンガン、リチウムなどの材料をリサイクルする。 TODA はこれらの材料を使用して電池前駆体を作成し、BASF がそれをカソード活物質に変換します。

リチウムイオン電池は、電話、タブレット、ラップトップ、電動工具、その他のテクノロジー製品などの他のデバイスでよく使用されていますが、最大級の電池の一部は電気自動車で使用されています。このようなかさばるバッテリーはより多くの鉱物を必要とするだけでなく、廃棄時に電子廃棄物という大きな問題を引き起こすため、より適切なリサイクルプログラムが必要となります。

BASFバッテリーのベースメタル・リサイクル担当副社長ダニエル・シェーンフェルダー氏は声明で「ナノテック、ABTC、TODAとの協力は、BASFの世界的なバッテリーリサイクル事業にとって重要な一歩となる。現在、北米初のクローズドループシステムを確立している。これによりBASFとナノテックは、現地でリサイクルされた内容物を含むリチウムイオン電池を生産できるようになる」と述べた。

バイデン政権は、電気自動車の生産が増加し続ける中、米国でのリチウム電池のサプライチェーンとリサイクルプログラムの確立に取り組んでいる。昨年、エネルギー省は企業の電池生産施設建設を支援するために31億ドルを割り当てると発表した。エネルギー省も6月、バッテリーのリサイクル促進に1億9,200万ドルの資金を提供すると発表した。