米国の電気自動車販売台数は新記録を樹立しており、新車販売台数に占める電気自動車のシェアは今四半期に新たな最高値に達すると予想されている。しかし、ディーラーの在庫を見る限り、電気自動車には供給過剰の問題があるようだ。コックス・オートモーティブは先週、米国の自動車販売予測を更新し、今年の新車販売台数は約1,540万台となり、2022年の1,420万台よりも多いものの、流行前の約1,700万台には及ばないと予測した。このうち、今四半期の電気自動車の販売台数は、年率48％増の約30万台と推定され、新車販売台数の8％を占め、過去最高を記録した。
しかし。現在の電気自動車ディーラーの在庫日数は約97日で、従来の自動車の平均である57日を大幅に上回っており、業界全体が電気自動車を生産しすぎていることを示している。
今年8月の時点で、フォード（F-US）の米国電気自動車販売台数は前年同期比6％増加し、今年上半期のテスラ（TSLA-US）電気自動車販売台数は前年同期比30％増加した。生産の遅れはフォードの成長の理由の1つだが、電気自動車の需要はより切実な問題である。
テスラの電気自動車市場シェアは他の自動車メーカーを大きく上回っています。 （写真：マーケットウォッチ）
コックス・オートモーティブは、第３・四半期の電気自動車販売がカリフォルニア州の新車販売全体の２３％、ミシガン州とオハイオ州（フォードとゼネラル・モーターズ（ＧＭ－ＵＳ）の本社がある）では３％を占めると予想している。
両自動車メーカーとも現地に多数の組立工場と従業員を抱えているが、寒さにより電気自動車の航続距離が20～25％減少する可能性があるため、地元住民は電気自動車の購入に消極的である。解決策は、車の充電中にキャビンの空調と暖房を提供することです。