最近、燃料補給船「慈傑21」は、命令を受けて浙江省舟山港で寧波外航コンテナ船「新明州60号」向けに保税バイオ燃料油の「瀬取り」方式で燃料補給を開始した。現在、硫黄制限と船舶の大型化を背景に、国際海運大手は炭素削減目標を設定し、グリーンでクリーンな燃料を適用する取り組みを強化している。このうちバイオ燃料は、食用の厨房廃油を精製・処理し、脱水・脱酸して製造される燃料の一種です。
従来の化石エネルギーと比較して、この燃料のライフサイクルにおける温室効果ガス排出量を大幅に削減できます。液化天然ガスやメタノールと比較して、供給が柔軟であり、操作が容易であるという利点があります。これは、短期的には最も実現可能な環境に優しい代替燃料の 1 つです。
報告によると、今回充填されたB24バイオ燃料油は、24％のバイオ燃料と76％の従来の低硫黄燃料油の物理的混合物で作られている。関連する基準に準拠することで炭素排出量を最大 21% 削減できます。これは、持続可能な経済発展、環境汚染の削減、気候変動に対処するための海運会社の多航路探査にとって非常に重要です。
また、舟山港は貨物取扱量が世界第１位、コンテナ取扱量が世界第３位のスーパー港であり、大型船や超大型船の出入りが世界で最も頻繁にある港の一つである。国際帆船へのグリーン燃料給油には大きな可能性があります。
近年では、舟山港はグリーン港の建設によって産業の変革と高度化を促進し、引き続きインフラ建設とクリーンエネルギー投資を加速し、港のグリーンエネルギーレベルを向上させ、港の総合サービス機能を継続的に向上させている。舟山港は今年6月に国際帆船に対する初の保税液化天然ガスバンカリング業務を完了し、8月には国内初の海上ばら積み貨物船に対する液化天然ガスバンカリング業務を完了し、海上停泊地で2種類以上の新しいグリーン燃料のバンカリングサービスを提供する初めての国内港となった。