ブランドロイヤルティは非常に重要な指標です。ユーザー維持率をテストし、口コミを通じてより多くの新規ユーザーを引き付けることもできます。今朝、テスラの対外担当副社長 @Grace Tao Lin-Tesla が Weibo で写真を共有しました。その中で最も強調されている部分は次のとおりです。テスラ車は一体型ダイカスト技術を使用しており、非常に強力なボディを備えているため、車両の安全性が高まり、日常のメンテナンスの頻度がさらに減ります。同時に、「」とも具体的に述べた。事故後も多くの自動車所有者がテスラを選択」。
彼がシェアした写真からは、主にテスラの一体型ダイカスト技術の素晴らしさを語るセルフメディア「Tspacespecial space」が公開した記事にジャンプすることができる。詳細については、ここをクリックしてジャンプして読むことができます。
記事によると、テスラ車が2台の大型トラックに前後から「挟まれている」最近の動画がネット民の間で激しい議論を引き起こしたという。ビデオの内容から、テスラのエアバッグがすぐにポップアップしたことがわかります。驚くべきことは、これほど強力な衝撃を受けると、テスラのAピラーは変形しておらず、ボディ全体はまだ頑丈で、ドライバーと乗客は安全です。、無事に車を降りて歩き回りました。
そして、これは特別なケースではありません。テスラの強力な剛性ボディは、多くの危機的な瞬間で車の所有者の命を守ってきました。一体型ダイカスト製法に加え、スチールとアルミニウムのハイブリッドボディフレームとH型衝突防止構造により、衝突事故時のモデルYの変形を効果的に軽減しました。テスラはまた、オフセット衝突時のドアフレームの変形を軽減するために、衝突防止エリアの AB ピラーの強化設計を行っています。
テスラは2019年に「一体鋳造」技術を提案し、2020年にモデルYへの適用を開始したと伝えられている。一体ダイキャスト技術を適用することで、自動車の後部フロアは、もともとプレス加工などで製造していた80個の部品を1つの鋳造部品に統合することができ、集積度が大幅に向上した。同時に、新しい組み立て方法により電気自動車の生産コストを 50% 削減し、工場スペースを 40% 削減できます。。
ただし、ワンピース鋳造はメリットばかりではありません。例えばメンテナンス性が悪すぎる、一度損傷すると丸ごと交換するしかないため、間接的に新エネルギー車の保険料の上昇につながります。もちろん、生命の安全に比べれば、余分にかかる保険金は本当に微々たるものです。