消費者がより優れた機能を備えた安価なモデルに群がったため、先月、欧州の新車販売台数の10分の1以上を中国の自動車ブランドが初めて占めた。データフォースのアナリストらは、ハイブリッド車やMG S9 SUVのようなプラグインハイブリッドモデルが中国自動車メーカーの5月の欧州販売の11％を獲得したと述べた。ハイブリッド車の新車販売台数のほぼ4分の1を中国ブランドが占めており、中国製の純粋な電気自動車の需要も伸びている。
データフォースのアナリスト、ジュリアン・リッツィンガー氏は、中国の自動車メーカーは「欧州の消費者が純粋な電気自動車への完全な移行に向けた準備ができていないことを早い段階で認識し、それに応じてほとんどの既存の西側自動車メーカーよりも早く製品ミックスを調整した」と述べた。 「しかし、最も強力な推進力はコストパフォーマンスです。中国のブランドにより、消費者はより良い車をより手頃な価格で購入できるようになります。」
リッツィンガー氏は、2台の7人乗りSUVを比較すると、フォルクスワーゲン・タイロンを購入するよりも、中国製のMG S9を購入した方がコストが節約できるだけでなく、馬力も向上し、車の品質も試験に耐えられると述べた。