テスラ サイバートラックは自動車業界の研究対象となっています。この二極化した純粋な電気ピックアップトラックは、韓国のヒュンダイ自動車を含む一部の既存の自動車メーカーの注目を集めています。同社がテスラ・サイバートラックの分解分析を行ったという噂がある。
業界関係者らは、先月末、現代自動車グループの南陽研究センターがサイバートラックの分解・分析を開始したと明らかにした。研究は2024年7月28日に完了したと報告された。
ヒュンダイがサイバートラックの分解研究を行っている理由は不明だが、ヒュンダイが今後数年以内に米国の電動ピックアップ市場に参入する計画だとの報道もある。報道によると、ヒュンダイは米国の電動ピックアップ市場に参入するという目標を達成するために、ヒュンダイと起亜の両ブランドで販売される純粋な電動ピックアップトラックの開発を模索しているという。
報道によると、ヒュンダイの今後発売予定の純電気ピックアップトラックは、積載量4,000キログラム、航続距離500キロメートル以上を目指しているという。ヒュンダイは、2029年に年間5万台以上の純電気ピックアップトラックを生産する計画だ。起亜自動車は2028年にこのモデルの生産を開始し、年間5万台以上を生産する計画だ。
テスラ サイバートラックは、48V アーキテクチャやステア バイ ワイヤ システムなどの革新的なテクノロジーにより、その市場セグメントではユニークな、現代の自動車のリファレンス モデルとなっています。
インターネット上での Cybertruck の評判はやや二分化していますが、Kelley Blue Book は最近、今年 7 月にこの純粋な電気ピックアップ トラックが米国セグメントで 10 万ドル以上の価格で最も売れているモデルだったと指摘しました。
北米のピックアップ トラック市場は非常に大きく、年間販売台数は 280 万台から 300 万台で、この地域のセダンの販売台数の 2 倍以上です。現在までに、米国で最も売れているピックアップ トラック 3 つは、フォード F シリーズ、シボレー シルバラード、ダッジ ラムです。マークラインズの推計によると、昨年のこれら３車種の販売台数だけでも１７０万台を超え、米国における現代自動車と起亜自動車の年間販売台数の合計を上回った。