今年の新エネルギー車市場は「神の戦い」とも言える。 8月時点で新発売された乗用車は燃料車が25台、ハイブリッド車が12台にとどまった。残りの66台の新車はすべて新エネルギー陣営に属し、64％を占め、自動車会社の主力となっている。しかし、多くの自動車会社は、Xpeng X9、Wenjie M9 などの大ヒット製品を年末に発売すると発表しています。第 4 四半期まであと約半月ですが、暁通は工業情報化部が報告した情報でそれらを確認できるようになりました。
もうすぐ年末ですが、今年設定した旗を実現する時期が来ました。これらのモデルがフィナーレにふさわしいかどうか見てみましょう。
世界に問う M9: これは本当に 1,000 万以下の最高の SUV ですか?
「500万以下の最高のSUV」を主張するIdeal L9があり、その後「1000万以下の最高のSUVを再定義する」と主張するWenjie M9がありました。今年4月にAITO Wenjie M9がデビューし、航続距離延長モデルと純電気モデルの先行販売を開始した。推定価格帯は50万～60万元。
先行販売開始当日、Yu Chengdong氏はWenjie M9について、「フルサイズフラッグシップSUVの広いスペースと小型車の柔軟な運転体験を備えています。100万ドルの高級車を超えるシャーシとサスペンションシステムを備えています。さらに重要なのは、ファーウェイの最も包括的なフルスタックスマートカーテクノロジーが搭載されていることです」とコメントした。 「T AGPH14
」 ファーウェイのスマートコックピット、スマートドライビング、その他の技術がWenjie M9に適用されることを知るのは難しくありませんが、結局のところWenjie M9は大型SUVです。たとえ「はるか先」であっても、観客はそれほど多くないでしょう。 受注と生産能力のバランスを合わせるために、AITO Wenjie M9の発売時期を第4四半期に置くのも合理的です。
このアプリケーション情報では、Wenjie M9のサイズデータとパワーパラメータが公開されました。
ボディサイズに関しては、Wenjie M9の全長、全幅、全高はそれぞれ5230/1999/1800mm、ホイールベースは3110mmです。 Ideal L9 の 5218/1998/1800mm、ホイールベース 3105mm と比較すると、Wenjie M9 のボディサイズとホイールベースは両方とも優れています。
電力に関しては、Wenjie M9 は拡張範囲バージョンと純粋な電気バージョンの 2 種類の電力を提供します。このうち、レンジ拡張バージョンには、1.5T 4気筒レンジエクステンダーとデュアル電気モーターで構成されるレンジ拡張ハイブリッドシステムが搭載されています。 Wenjie M7 の四輪駆動バージョンと比較して、フロント電気モーターの最大出力は 165kW に増加していますが、エンジンとリア電気モーターのデータは変更されていません。
Wenjie M9は前後デュアルモーターを搭載していますが、AITOブランドは現在Wenjie M5純粋な電気モデルのみを発売しています。比較すると、Wenjie M9 の後部電気モーターの最大出力は 230kW に達し、Wenjie M5 の純粋な電気バージョンよりも高くなります。ただし、フロントエンジンの最高出力は変わらず160kWとなっている。
総合力の点で、Xiaotong氏はWenjie M9のポジショニングがIdeal L9のポジショニングに似ており、両者は発売後必然的に競合になると考えています。しかし、「1000万以下の最高のSUVを再定義する」というスローガンは、依然として宣伝的な意味合いが強すぎる。鍵は最終的なエクスペリエンスによって異なります。
Xpeng X9: 若者は本当にこの種の MPV を好むでしょうか?
賀暁鵬氏はかつて、「若い」MPV市場を開拓するために初代MPVX9を使用すると明らかにした。若い MPV は確かに探索する価値のある市場であると言わざるを得ません。結局のところ、国内の MPV モデルは基本的に、経済性、手頃な価格、快適性の 2 つのルートのいずれかをたどります。
Xpeng X9は第4四半期にリリースされます。どうすれば若者を惹きつけて商品の目玉にできるのでしょうか？宣言写真で、Xiaotong は Xpeng X9 の素顔と関連パラメータを見ました。
Xpeng X9には、ヘッドライトグループの位置など、ファミリースタイルのデザイン要素がいくつか見られますが、グリルの下のブロック要素はXpeng Motorsが初めて使用したもので、レクサスLMに少し似ています。また、両側にはサイドスライドドアと隠しドアハンドルが設けられているが、リアウインドウの傾斜角が大きく、通常のMPVの設計思想とは異なっている。これにより、Xpeng X9 の最後列のスペースパフォーマンスが期待されます。
工業情報化部が提供する情報から、Xpeng X9の長さ、幅、高さはそれぞれ5293/1988/1785mmで、ホイールベースは3160mmであることもわかります。現在、Xpeng Motors の最大のモデルです。
パワーの点では、Xpeng X9 は二輪駆動と四輪駆動で利用可能です。四輪駆動バージョンの前後デュアルモーターの出力はそれぞれ135kW/235kWです。二輪駆動バージョンのリアモーターは235kWです。動力電池には三元系リチウムイオン電池を採用。
結局のところ、Xpeng X9はブランドのフラッグシップMPVです。 Xiaotong氏は、新型車はXpengの最新Fuyaoアーキテクチャを採用し、800V超急速充電をサポートし、XNGPシステムも適用されると予想している。技術的な経験は若者の好みと非常に一致している必要があります。
しかし、多くの人にとってMPVはボスカー/ナニーカーの象徴です。一般的なファミリーカーやSUVと比べると制御が弱く、駐車にストレスを感じます。若い人たちにそんな大きなMPVが本当に必要なのでしょうか？
Xiaotongは、旅行の難点を解決できれば、どのような形態であっても市場での地位を獲得できると信じています。
Formula Leopard 5: オフロード構成は十分強力ですか?
8月14日、方宝宝5の公式イメージが正式にリリースされ、第4四半期に発売されます。 Leopard 5の予想価格は約40万元であることがわかっており、Leopard 5の主な競争相手は100万ドルのメルセデス・ベンツGではなく、Tank 500Hi4-Tとなるだろう。
タフなオフロードスタイルは確かに非常によく知られています。大きなアプローチアングル、デパーチャーアングル、地上高により良好な追い越し性能が期待されます。さらに、非耐荷重ボディ構造、新しいハイブリッド プラットフォーム DMO、Yunnan-P インテリジェント ボディ コントロール システムおよびその他のハードウェアと、フロント 200kW リア 285kW デュアル モーター システムが、フォーミュラ レパード 5 のオフロード パフォーマンスに貢献しています。
Xiaotongは、現時点ではハイブリッドがオフロード車にとって最良の電源ソリューションである可能性があると考えています。ご存じのとおり、方宝宝 5 は中大型 SUV として、100 キロメートルまでの公式加速時間は 4 秒、航続距離は 1,200 キロメートルで、屋外の複雑な道路状況により適しています。さらに重要なのは、モーターを追加すると、多くの複雑で洗練されたシステムがはるかにシンプルになります。
BYDブランドのサポートにより、方宝宝5は間違いなく発売初期段階で非常に人気となるでしょう。しかし、方宝宝ブランドの位置付けは比較的ニッチです。 Leopard 5 の市場人気は今後徐々に低下し、Tank 500 と同等になる可能性があります。
Haobin HT: ガルウィングドアもオプションで装備可能
スポーツカー SSR と中型および大型セダン Haobin GT のリリースに続き、Haobin の 3 番目のモデルである Haobin HT もデビューしようとしています。
工業情報化部が発表したデータによると、Haopin HTの全長、全幅、全高はそれぞれ4935/1920/1700mm、ホイールベースは2935mmです。 AION LXよりも上位に位置する中大型SUVです。つまり、Haobin HTは再開発モデルであり、「AION LXのHaobin版」ではない。
このアプリケーションには、最大出力 250kW のシングルモーターバージョンのみがあります。このパラメータは、Haobin GT710 後輪駆動バージョンと一致しています。 Haobin GT710の後輪駆動バージョンの0-60加速時間は4.9秒であることが知られています。同じパワートレインを搭載した Haobin HT は、0 から 100 までの加速時間が遅い可能性があります。
ただし、Haobo HTの全体的なデザインは非常にスポーティでミニマリストです。顔、大きなエアベント、ファストバックのボディ形状、わずかに盛り上がったダックテールはすべて、これがスポーツの属性を備えたSUVであることを示唆しています。 Haobo HT のデュアルモーターバージョンが将来発売される可能性も排除されません。
なお、新型車にはルーフライダー+フロントフェンダーライダーが装備される見込みで、ガルウイングドアはオプションとなる。 性能の点ではHaopin GT710の後輪駆動バージョンには及ばないかもしれませんが、Haopin HTにはまだ利点があります。
これらの新型車も登場予定です
上記の4車種は、今年第4四半期に発売が予定されている新エネルギー車です。 Xiaotongは、彼らの総合力は非常に強く、同じレベルの相手を完全に上回っている部分があると信じています。ただし、一部のモデルでは詳細がすべて考慮されていません。
さらに、新型テスラモデル3のデュアルモーター版のアプリケーション情報も公開された。デュアルモーターバージョンの最大出力は 331kW に達します。同時に、Xiaotongは、宣言されたモデルが「Model 3+」のテールマークを使用していることに気づきました。 おそらく、将来の新しい Tesla Model 3 デュアルモーター バージョンには、Lynk & Co 03+ のように「+」記号が追加されるでしょう。
同時に、他の伝統的な自動車会社も新エネルギー製品のレイアウトを急速に拡大するでしょう。アイアンはAIONSMAXを発売します。モーターの最大出力は180kWで、AIONSPLUSよりも大きいです。 Jietuは1.5Tプラグインハイブリッドシステムを搭載したShanhai L9を発売する予定で、形状はより雰囲気のあるものとなる。ボルボは、ジクリプトン X などと同じプラットフォームでボルボ EX30 を発売します。
対照的に、伝統的な内燃機関を使用する新車はますます少なくなっているようです。整理した結果、新型アウディQ3、プジョー新型408、日産パスファインダー、江陵フォードブロンコなど、新車は数えるほどしかないことが判明した。
多くの自動車会社が燃料車の販売を禁止する時期を発表しており、今は電動化に向けた変革の正念場となっている。新エネルギー市場をめぐるこの争いは、今後ますます激化することが予想される。