米国道路交通安全局（NHTSA）は火曜日、後に発売された2026年型テスラモデルYが同局の新しい先進運転支援システム（ADAS）安全基準を満たす最初のモデルになったと発表した。新しい基準は、複数の種類の運転支援シナリオにおける車両の実際の安全性能をより体系的に評価することを目的として、NHTSA によって安全性評価システムに組み込まれました。

NHTSAによると、歩行者用自動緊急ブレーキ、死角警告、死角介入、車線維持支援機能を評価するための4つの新しい「合否」テストが5つ星の安全性評価プロジェクトに追加された。これらのテストは主に、潜在的な衝突リスクや車線逸脱などの状況に対処する車両の能力を検査するもので、それによって消費者に、より比較可能で参考価値のある公式指標を提供します。

テスラは関連プロジェクトのテストを独自に完了し、審査のために結果をNHTSAに提出しました。これは自動車会社が今年選択できる道だ。 NHTSAは、テスラが提供したデータを確認すると述べた。自動車会社がADAS評価に合格したと主張していても、検証テストで基準を満たさなかった場合、関連機能の正式な「合格」認定は取り消されることになる。

NHTSAはまた、2027年モデルからはメーカーの自主テストのみに依存せず、契約したテスト機関を通じて一部のADAS機能の評価を独自に実施することも明らかにした。自動運転およびインテリジェント運転技術の急速な進化を背景に、規制当局は、より積極的な試験メカニズムを通じて、技術開発と規制基準との間の「時間的ギャップ」を縮めようとしている。

この更新された評価基準は、絶えず「増加する」インテリジェント構成と終わりのないマーケティング用語に追いつくことを目的としています。現在、大手自動車会社は運転支援機能を独創的な名前でパッケージ化していることが多いですが、これらの名前はシステムが実行する実際のタスクを必ずしも明確に反映しているわけではなく、そのパフォーマンスを測定するための政府の統一ベンチマークが不足しています。

N​​HTSAによると、この新しいADAS安全ベンチマークは、2025年11月12日以降に生産された2026年型テスラモデルY車両に適用されます。これは、この日より前にオフラインになった同じモデルにはこの新しい評価ラベルが自動的に付与されないことを意味し、消費者は購入する際に特定の生産バッチに注意を払う必要があります。

上記のテストは、NHTSAの「新車評価プログラム」（NCAP）の一部であり、米国政府が5つ星の安全性評価を実施するための中核的な枠組みでもあります。 NCAPの既存の試験項目には、正面衝突試験、側面衝突試験、横転リスク評価、一般的な「衝突回避」能力試験が含まれており、2024年にはNCAPアップデートとして4つの新しい先進運転支援評価指標が追加される予定です。TechCrunchは、他のどのモデルが同じ基準でテストを受けるために待機しているのかは現時点では不明だと指摘した。同メディアはNHTSAにこれをさらに確認しており、返答が得られれば関連情報を追加する予定だ。その後の記事の更新では詳細が追加され、ADASテストがテスラ自身によって完了し、結果が規制当局に報告されたことが確認されました。