NASAとボーイングは、持続可能な飛行と温室効果ガス排出量実質ゼロを目指して設計された航空機であるX-66A航空機をEAAA Air Venture Oshkoshで発表しました。この航空機は、同庁の持続可能な飛行デモンストレータープログラムの支援を受けて生産されます。
X-66Aは、米国が航空からの温室効果ガス排出量を実質ゼロにするという目標を達成することを支援するために特別に設計された初のXプレーンであり、これはホワイトハウスの米国航空気候行動計画に明記されている目標である。
持続可能な飛行デモンストレーター プロジェクトは、世界の旅客航空会社の主力となる、より持続可能な新世代の単通路航空機の可能性に関する指針を提供することを目的としています。ボーイングはNASAと協力して実物大実証機X-66Aの製造、試験、飛行を行う予定だ。 X-66A は、斜めの支柱によって安定化された超長超薄翼を備えており、概念的な遷音速トラス翼として知られる構造です。
NASAとボーイングはEAAA Air Venture Oshkoshで新しいカラーリングを発表しました。
X-66Aは、米国が2050年までに温室効果ガス排出量を実質ゼロにするという目標を達成できるように特別に設計されたXプレーンです。 X-66Aを製造するために、ボーイングはNASAと協力してMD-90航空機を改造し、胴体を短縮し、翼と翼を交換します。エンジン。完成したデモンストレーターは、細い翼を持ち、その下にエンジンが取り付けられ、空気力学的なトラスで支えられています。ボーイングがNASAの持続可能な飛行デモンストレータープログラムに提出した設計は「遷音速トラス翼」と呼ばれる。出典: NASA
X-66A は、より環境に優しい単通路航空機への道を開く NASA とボーイングの Sustainable Flight Demonstrator プロジェクトからの革新的な航空機です。 X-66A の際立った特徴は、遷音速トラス翼の設計です。非常に長い翼は斜めの支柱によって安定しています。この航空機は、NASA が航空と環境保護のリーダーであり続けるために努力する中で、強固な基盤を築くことになります。
X-66Aの主な目標は、米国航空気候行動計画に従って、航空からの温室効果ガス排出量を実質ゼロにすることです。特に、X-66A は現在の最上位航空機と比較して燃料消費量を 30% 削減し、排出量を大幅に削減する可能性があります。単通路機は世界の航空排出量のほぼ半分を占めており、X-66A の持続可能な設計により二酸化炭素排出量を大幅に削減できます。