ホンダと日産自動車が締結した覚書によると、合併に伴う株式移転比率は一定期間の平均株価や資産規模、外部機関の分析結果などを踏まえ、来年６月に決定する。ホンダと日産自動車の合併交渉では、両社の事業を統合して新たな持ち株会社を設立する方向で協議する。双方の株式の平均価格や資産などを考慮すると、ホンダと日産自動車の合併比率交渉は５対１から始まる可能性がある。
「日本経済新聞」は、合併後の新持ち株会社は新たな増資を行わず、三菱自動車工業も新会社の一員となると想定している。日産自動車の時価総額を1とすると、ホンダの時価総額は「4.8～5.1」、三菱自動車の時価総額は0.4となる。
予測によれば、合併後の新会社の株式が100％となった場合、出資比率はホンダが「77～78％」、日産自動車が「15～16％」、三菱自動車が「6～7％」となる。
経営統合が成功すれば、ホンダと日産は２０２６年８月に上場廃止となる見通しだ。
現在、ホンダの時価総額は444億8,400万ドル、日産自動車の時価総額は236億1,600万ドルとなっている。両社が合併を完了すれば、FCAとPSAが2021年に合併して世界第4位の自動車グループ「ステランティス」を設立して以来、自動車業界最大の取引となる。
また、2023年の世界販売台数は、日産が337万台（世界7位）、ホンダが398万台（世界8位）となった。
両社の合併後、現代、起亜、ステランティスグループを超え、トヨタ、フォルクスワーゲンに次ぐ世界第３位の自動車グループになる可能性がある。