アマゾンの子会社ズークスは、自動運転タクシー１０５台のソフトウェアのリコールを発表した。隠れた危険は、車両感知システムが濃い煙を認識できず、濃い煙に覆われたエリアに進入してしまうことです。ズークスは7月8日、先月の事故により煙感知システムに欠陥が発見されたとして、米国道路交通安全局（NHTSA）にリコールを届け出た。
2024年12月4日水曜日、米国カリフォルニア州サンフランシスコでのズークス自動運転タクシーの乗車 アマゾンの完全子会社であるズークスは、サンフランシスコのソーマ地区で電動無人タクシーのテストを開始した。
同社は報告書に次のように記録している。6月20日、ラスベガスの火災現場は濃い煙で満たされた。現場には隔離コーンは設置されていなかった。荷物を降ろしたZoox無人車両がその地域に直接突っ込んだ。異常を感知した車両は急ブレーキをかけ、ハンドルを切って回避を試み、最終的に完全に停止した。
事故後、Zooxの遠隔操作スタッフが後進命令を出し、現場の救助隊員がトラフィックコーンを設置して事故現場を隔離した。
ズークスは、事故の包括的な調査を完了し、この種の隠れた危険があった唯一の事故であることを確認したと述べた。この事件では負傷者はいなかった。
アマゾンは2020年に13億ドルを投じてズークスを買収した。同社が自社開発した自動運転スクーターにはハンドルもアクセルペダルもブレーキペダルも付いていない。車内は4組の座席が向かい合わせになっており、シャトルバスのような配置となっています。
Zoox は現在、ラスベガスとサンフランシスコの一部地域で無料の自動運転配車サービスを提供しています。同社はマイアミとテキサス州オースティンの限られた地域で配車予約を開始し、同時に米国の他の6都市でもテストを実施している。
この自主リコールの発表に先立ち、全米道路交通安全局のジョナサン・モリソン長官は先週、すべての自動運転会社に対し、無人車両には緊急救助要員を積極的に回避するよう求める指令を出した。
モリソン首相は公式書簡の中で、複数の自動運転車が法執行機関や緊急救助活動を頻繁に妨害するという明らかな共通の問題を規制当局が発見したと述べた。典型的な事故には、緊急対応現場への車の進入、救急車や消防車のルートの遮断、警告灯、信号トーチ、濃い煙、裸火、隔離コーンなどの緊急兆候を認識できないことが含まれます。
同氏はすべての自動運転の研究開発・運営会社に対し、「こうした安全上の欠陥を是正するためにリソースを直ちに配分」し、今月末までに規制局に是正計画を提出するよう求めた。公式書簡では特定の自動車会社の名前は挙げられていない。
昨年、ズークスは車線を横切って走行し、自動車と歩行者の軌道を予測するアルゴリズムの欠陥を修正するために、いくつかのソフトウェアのリコールを開始した。
ZooxはAlphabetのWaymoに追いつくのに苦労している。 Waymo は、米国で最大の市場シェアを誇る自動運転レンタル サービス プロバイダーであり、米国内での自動運転車両の規模は約 4,000 台です。
ウェイモは先月、自動運転タクシー約３９００台のリコールを完了したばかり。隠れた危険は、一部の車両が閉鎖工事区間に高速で進入し、衝突事故の危険性が大幅に高まることです。