民間航空機をハッキングして完全な航行障害を引き起こすというと、まるで映画の中のような話のように聞こえるかもしれませんが、未知のグループが数週間にわたって中東上空の航空機に対して欺瞞的な攻撃を行ってきました。ある事件では、ビジネスジェット機が許可なくイラン領空に侵入しそうになった。
パイロット、指令員、指令員、管制官、飛行技術者で構成される8,000人からなる国際組織OPSGROUPは9月、中東で民間航空機が偽のGPS航法信号を受信した事件の報告に重点を置き始めた。この攻撃はバックアップ ナビゲーション システムにも影響を及ぼし、完全に機能不全に陥りました。
過去5週間で、主にバグダッド、カイロ、テルアビブで同様の事件が50件以上発生した。 OPSGROUPは、これらの攻撃は「信じられない」特定のベクトルを使用し、「アビオニクス機器の設計の根本的な欠陥」を暴露したと述べた。このなりすましは、航空機の航行を支援するために使用される航空機の慣性基準系 (IRS) に影響を及ぼしました。
OPSGROUPは次のように書いている。「理論的には、IRSはなりすましのできない自己完結型のシステムであるべきだ。機内のナビゲーション機能がすべて失われ、航空交通管制に自分の位置を問い合わせ、機首方位を要求しなければならないという考えは、一見すると意味がわからない。特に最新のアビオニクスを備えた高度な航空機の場合は。だが、複数の報告書がこれが実際に起こったことを確認している。」
報告書によると、ヨーロッパからドバイに向かって飛行していたエンブラエル 650 ビジネスジェットの乗組員が、飛行中に機内の GPS ナビゲーション ユニットと操縦士/副操縦士の iPad の GPS 信号を失ったとのことです。乗組員らは、IRSが故障し、自動操縦装置が左右に操縦を開始するまで何かがおかしいことに気付かなかったと述べた。航空機の飛行管理システムがGPSエラーメッセージを表示した後、乗組員は航空交通管制部門にレーダーベクトルを申請した。その結果、航路を80海里逸脱し、イラン領空に進入しそうになったが、許可を得ていなかったことが判明した。これは間違いなく非常に危険です。
衛星通信を研究するテキサス大学オースティン校のトッド・ハンフリーズ教授は、彼の学生チームがこの地域の信号を研究していると語った。
「通常の妨害（ジャマーの使用など）に加えて、無線トロールで GPS スプーフィング信号も捕捉しました。しかし、興味深いことに、これらのスプーフィング信号は不完全であるようでした。重要な内部データが欠落していたか、相互に矛盾していたため、GPS 受信機をだますことができませんでした。彼らの目的は、本当のスプーフィングではなく、サービス妨害であるようでした。私の学生と私は、スプーフィングが新しいジャミング手法であることに徐々に気づきました。言い換えれば、それは露骨な妨害より効果的であるため、サービス妨害に使用されます。」
ハンフリーズ氏は、GPS妨害とは異なり、なりすましは航空システムのゼロデイ脆弱性のように機能し、IRSやバックアップも侵害し、航空機の安全性に対する大きな脅威となるため、この新たな攻撃は大きな懸念事項であると述べた。
イスラエルはまた、民間航空機を危険にさらす可能性のあるヒズボラのミサイル攻撃から自国を守るためにGPSスプーフィングを利用している。イスラエルは、同国に着陸するパイロットに対し、着陸の際にGPSに頼らず、他の方法に頼るよう警告した。