豊田章男氏は、日本自動車工業会（自工会）の会長として前例のない3期を務め、世界最大規模で最もダイナミックな日本の自動車産業を劇的な変化の激動の10年間を率いて務めた後、会長を退任する。豊田章男氏は今年初めにトヨタ自動車のCEOを辞任した。
自工会会長退任後は、いすゞ自動車会長の片山正則氏が後任となる。片山氏は、1967年の自工会設立以来、トラックメーカーのトップとして初めて自工会会長を務めることになる。自工会会長の役職は通常、日本の大手自動車メーカー3社（トヨタ、ホンダ、日産）のトップの間で2年ごとに交替する。
豊田章男氏（67歳）は、2012年に初めて自工会会長に任命された。2018年に自工会会長に再選され、2022年5月から前例のない連続3期目を務めることになる。現在の任期は2024年1月1日に終了し、片山氏が後任となる。
世界最大の自動車会社であり、日本の自動車産業のリーダーであるトヨタは、世界の自動車メーカーやサプライヤーの利益を促進する優れたプラットフォームを獲得しました。
豊田章男社長は11月22日、自工会のトップ交代記者会見で「自動車産業はグローバル産業であり、あらゆる企業がグローバル化している。世界における日本の自動車産業の役割は日々変化しているが、自動車産業は今後も日本にとってなくてはならない産業であり続ける」と語った。
豊田氏は、自動車業界で最も長く上級管理職を務めた一人として、急速に変化する自動車業界において長期的なビジョンと堅実なスタイルを実証してきました。豊田章男氏は、自動運転技術や業界の電気自動車への急速な投資など、新たな発展について見解を表明することがあります。豊田章男は、常にバランスの取れた多面的なアプローチを堅持して、新しい業界のトレンドに対応します。
日本の自国市場では、日本は特に電気自動車で優位性を失い遅れを取っていると批評家が言う中でも、豊田氏は日本の自動車産業と世界のリーダーとしての評判を守ると誓った。
しかし、豊田氏は自工会会長として、自分の役割は日本の自動車メーカー14社の550万人の従業員を代表することだと常々主張してきた。同氏は、世界の自動車会社が気候変動と戦うために電動化の実現に懸命に取り組んでいると信じている。したがって、自動車業界を「100年に一度の変革」を完了させるよう導くことが課題となっている。
純粋な電気自動車のスタートが遅すぎると日本の自動車会社を批判する人々に対して豊田氏は、「社会全体の態度が変わった。残念なことに、我々はコース上で1周遅れているという人もいる。しかし、私を本当に前進させてくれるのは、最前線で働いている550万人の従業員だ。現状を変えるには時間がかかる」と語った。
豊田自動車の課題の一つは、自動車ショーへの世界的な関心が薄れる中、低迷していた東京モーターショーを復活させることだ。今年のショーでは、ハイテク産業や新興産業のより広範な参加を呼び込むために、自工会は東京モーターショーを「ジャパン・モビリティ・ショー」（ジャパン・モビリティ・ショー）と改名し、111万人が来場した。
JAMA は現在、業界のカーボンニュートラルへの移行に取り組み、2050 年までに実質ゼロ排出という日本政府の目標を達成することに重点を置いています。
自工会の最近の改革の一環として、同協会はカーボンニュートラル活動の連携を強化するため、バス・トラック部門と二輪車部門の副会長も選出した。