同氏は投稿の中で、「余氏は記者会見で、ホワイトリストやブラックリストに関係なく特定できると発言し、L2.9999と名乗り、L3が公開されるのを待っているだけ、L3などの公の発言をしている。人命を危険にさらし、顧客の命を馬鹿にしているのか?」と疑問を呈した。
この件に対し、宏蒙スマートアプリは事故発生以来、ユーザーと積極的にコミュニケーションを取り、事故処理や医療機関の手配、医療費の事前準備などを支援していると正式に回答した。この度の事故により、ご利用者の皆様にお怪我をされたことに対し、深く憂慮するとともに、心よりお見舞い申し上げます。ユーザーの許可を得て、車両データ分析レポートを提供します。ユーザーが自主的に開示した報告書によると、衝突前はAEBが正常に作動し、車両は115km/hから64km/hまで減速した。対向車のライトや前方の停車中または低速の工事車両など、シナリオが限られていたため、衝突は避けられなかった。
「NCAは運転補助機能です。これを使用するとき、ドライバーは両手でハンドルを握り、常に周囲の環境に注意を払い、必要に応じて手動で車両を制御する必要があります。問題が適切に解決されるまでユーザーとのコミュニケーションを続けます。また、ユーザーには、インテリジェント運転機能を標準的な方法で使用し、安全運転に注意し、疲労した状態で運転しないように注意します。」