報道によると、ドイツの自動車部品プラットフォームのオートヘルデンは、中国のシャオミ車が正式に欧州に参入する前に第三者輸入を通じてドイツと欧州市場にシャオミＳＵ７を販売し、３年間または１２万キロの保証を提供すると発表した。
報道によると、AutoheldenはXiaomi SU7を導入するだけでなく、Jikrypton、Jietu、Avitaなどの中国ブランドモデルも同時に導入するとのこと。このプラットフォームは非常に野心的で、運用開始から最初の通年で欧州で約5万台の中国製電気自動車を販売し、ドイツに100もの販売店を設立する計画だ。
オートヘルデンは、非正規輸入車に対する消費者の不安を払拭するため、3年または12万キロの保証を提供するとともに、既存の部品・修理パートナーネットワークを活用してアフターサービスを提供することを約束している。
しかし、XiaomiはまだヨーロッパでSU7を正式に発売していないため、これはAutoheldenの輸入計画がブランドによる正式な正規販売ではなく、本質的にサードパーティの平行輸入であることを意味します。
Xiaomiが正式に発売する場合、Xiaomiが純正車両保証、欧州車両モデル認証、OTAアップグレード診断、リコール対応、純正スペアパーツ供給を提供することになる。
自主輸入により消費者はより早く車を入手できるようになりますが、保証義務は実際には輸入者に移転されます。バッテリー、電気駆動、運転支援、または本体に関して紛争がある場合、購入者は Xiaomi ではなく Autohelden に連絡します。
さらに、Xiaomi Autoは2027年にヨーロッパ市場に正式に参入する予定であり、Autoheldenの遮断的な行動がXiaomiに不満を与えていることは言及する価値があります。
報告書によると、Xiaomiの広報担当者はドイツの自動車専門誌Automobilewocheに対し、同社がAutoheldenに対して法的措置を講じる権利を留保していることを認めた。
オートヘルデンは、法的紛争を回避するために必要なあらゆる措置を講じたと主張し、自社の車両は中国の仲介業者を通じて調達されており、一部はシャオミから直接輸入されていると説明した。
オートヘルデンはシャオミ車を欧州に先行輸出しており、これは双方にとって利益となるが、シャオミ社は正規ディーラー網やアフターサービスが不足しているため、これらの車に問題が発生した場合に欧州市場でシャオミ社のブランドイメージが損なわれる可能性があると懸念している。
