Jiyue Auto の CEO、Xia Yiping 氏はインタビューで次のように述べています。Jiyueの前身であるJidu Autoが2020年に設立されて以来、チームの研究開発への投資は160億元以内に厳しく管理されており、年間平均は40億元未満となっている。夏一平氏は、この数字は今日の自動車業界、特に新電力自動車会社ではすでに非常に経済的であると述べた。
ご存知のとおり、自動車の製造は数百億ドルを投資する高額なビジネスであり、多くの新しいブランドが短期間に多額の費用を費やすことになります。
対照的に、自由汽車の「倹約」スタイルは実に印象的だ。
自動車業界、特に新エネルギー車の分野では、自動車製造への多額の投資については誰もが同意しています。自動車会社は皆、今後数年間でどれだけの損失が生じるかを知っています。
自由汽車も例外ではありません。夏一平氏は2023年の戦略会議で同社の主要メンバーに事前に「予防策」を与え、2024年には約70億～75億ドルの損失が発生することを明らかにした。
しかし、この一見巨額の損失額は、夏一平氏にとっては実際には何でもない。
Jiyueは過去3年間で約80億元を調達した。 2024年の損失を考慮すると、4年間の総投資額は160億元未満となる。
Xia Yiping 氏は、この 70 億の損失は実際には損失ではなく、投資であると考えています。費用の多くは研究開発費と金型費です。
なお、自由汽車の関連会社である上海吉都汽車有限公司が約2億6,900万元の執行目標を掲げ、執行対象者の情報を追加したと以前報じられていたことは注目に値する。
