最近、Wei ブランドの Alpine 8 のオーナーが次のようなビデオを投稿しました。地下ガレージを通り過ぎたとき、私の車のライダーが地下室のカメラを焼き付けてしまったため、オンラインで他の車の所有者に同様の状況が起こったかどうかを尋ねました。。監視カメラの映像から判断すると、事件は今月11日の22時4分に発生した。 WeiブランドのAlpine 8が近づいてきて、ルーフカメラが作動しているのは明らかでした。
車両がカメラに非常に近づくまで待ちます。Didi の警報音とともにカメラはすぐに焼き切れ、撮影された画像には濃い線と消えたピクセルが表示されました。。
以前にも同様のことが起こったことはありますが、一般的にはまれです。そうでなければ、街中の監視カメラは完全に破壊されていたでしょう。
一部の専門家は、誰かが火傷を負った理由はおそらく次のようなものであると明らかにしました。少数の監視カメラには赤外線フィルター (正式名称は光学ローパス フィルター) が装備されていないため、CCD センサーが損傷しやすくなります。。
車載ライダーは、アクティブ測距手法として、レーザー光の照射とエコー信号の検出により対象物の位置特性を取得し、周囲の環境を正確に再構築します。
現在、業界で主流の自動車用ライダー製品は、エミッターの波長に応じて分類されています。主に905nmと1550nmの2種類があります。, 理論的には、安全なパワーの上限である 1550nm は、確かに 905nm の上限よりも高くなります。
ただし、これは 905nm LIDAR が安全ではないという意味ではありません。国際電気標準会議規格 (IEC 60825-1) によると、現在市販されている量産車両ライダー製品は実際にクラス 1 規格を満たす必要があり、これは問題がないことを意味します。
言い換えると、LIDAR から放出されるエネルギーは、長時間見つめない限り、人間の目には安全です。。
ただし、カメラの場合、特にフィルターのないカメラでは、LIDAR には特定のリスクが伴います。安全上の理由から、近距離で撮影するために携帯電話を LIDAR に向けないことをお勧めします。