ゼネラル・モーターズのクルーズ自動運転車部門は「歴史的低水準」に達しており、同部門の新責任者は、同社が米国の道路からすべての車両を撤去した後、規制当局と国民の信頼を回復することに尽力すると述べた。ロイターが確認した通話記録によると、モーエルシェナウィ氏は火曜日の全職員会議で「われわれの誠実さと能力が問われており、本当に心が痛む」と語った。 「当社は過去最高から過去最低へ、業界リーダーの地位から一時的にすべての業務を停止するまでに至りました。」
エルシェナウイ氏は先月、サンフランシスコで女性が事故後に引きずられた事件を受けてクルーズの最高経営責任者（ＣＥＯ）が規制当局の厳しい監視の中で辞任したことを受け、クルーズの社長に任命された。
同氏は、単に人間よりも優れた自動運転車を開発しようとするクルーズ社のアプローチは「間違っており、我々の利害関係者が我々に抱いている期待と矛盾している。我々は現在、人間のパフォーマンスを大幅に上回っており、より幅広いユースケースやエッジケースにおいて人間よりも大幅に優れている必要があると分かっている」と述べた。
規制当局が10月の事故の詳細を完全には開示していないと発表したことを受け、クルーズ社への圧力は高まっている。クルーズは先月、米国内のすべての無人運転および監視付き車両の移動を一時停止し、ロボット車軸の安全性審査を拡大し、最高経営責任者（CEO）のカイル・フォークト氏と最高製品責任者のダニエル・カン氏を解任した。
エルシェナビ氏は、アルファベット傘下のウェイモやアマゾン・ドット・コム傘下のズークスと競合する自動運転車会社が前途多難であることを認めているようだ。同氏は「われわれはすべての利害関係者や規制当局と深い信頼関係を築いていない」と述べた。
「先週、クルーザーから、もう公の場ではクルーズジャケットを着なくなったと聞かされました」とエルシェナウイさんは語った。 「本当に悲しいです。」
カリフォルニア州の代理店は先週の書簡で、クルーズ社が10月2日に自動運転タクシーの1台が歩行者を引きずり、他の車両にはねられた事故について詳細を明らかにしなかったとして、150万ドルの罰金と追加の罰金を科せられる可能性があると述べた。
カリフォルニア州公益事業委員会はクルーズ氏に対し、「事故の範囲と重大性を省略して委員会を誤解させた」ことと、「委員会とのやりとりに関して国民を誤解させるコメントをした」として、2月6日の公聴会への出廷を命じた。
同社は安全性審査の実施に協力してもらうために法律事務所を雇っており、当面は米国の公道からすべての車両を撤去する予定だ。親会社ゼネラル・モーターズは月曜日、自動車メーカーによるクルーズの安全性に関する外部審査は2024年第1四半期まで続くと発表した。
クルーズは今月後半に人員削減を行うと述べたが、火曜日には従業員への詳細な説明を拒否した。同社は以前は決まっていた全員参加会議で従業員からの質問を受け付けなくなった。
同社のクレイグ・グリッデン最高管理責任者は、規制関係を「リセット」し、「信頼を構築する」ことに焦点を当てていると述べ、「まだまだ道のりは長い」と認めた。同氏は「法務部門や政府関係部門と協力して、提出する必要があるすべての書類を準備するつもりだ」と述べた。
クルーズ氏は会議で、自社株買いプログラムの停止を受けて従業員の報酬体系を再評価していると述べ、この決定によりフォークト氏は先月従業員に謝罪した。ある幹部は会議で、従業員には1月にボーナスや昇進の資格が与えられると述べた。
クルーズの親会社の元弁護士グリッデン氏は、「ゼネラル・モーターズでは、クルーズが現在直面しているよりも大きな困難に直面しているが、その結果、より強い会社になった。クルーズがより強力な会社になることに疑いはない」と語った。