ユウ・チェンドンさんは、ドンチェディ・ドンクイズでM7純電気の達成率が最も低かったテストにも友達の輪で答えた。友人のサークルでの余成東の反応によると、これは欺瞞的なテストであり、大衆を誤解させます。科学と厳密さは従うべき基本的なルールです。
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https://www.dongchedi.com/video/7188071827363594808
これに先立ち、IChediは現在市販されている新エネルギー車の冬季テストを実施し、多くの結果が発表されている。なかにはプラグインハイブリッドグループの純電気航続距離達成率に驚くクルマもある。
Chediが発表した公式結果によると、1位はYangwang U8だった。テストでは、純粋な電気航続距離は 85.08% に達しました。次の 3 つのモデル、Song PLUSDM-i、Denza D9DM-i、Tang DM-i も BYD 製です。
結果を出したテストカーの中で、Wenjie M7 のバッテリー寿命達成率はわずか 31.60% で、最下位にランクされています。その後、ウェンジエ関係者は、テストメディアが確認したように、公式テスト前に車両は合計71分間エアコンを作動させていたと回答した。車内の温度が摂氏24度に達した後、車両は40分間暖房され続けました。
この際、ドアや窓の開閉動作が10回以上発生し、最長で3分を超えたため、エアコンの消費エネルギーが大幅に増加し、電力の急激な低下を引き起こしました。
厳しい寒さの条件下や連続的な空調暖房条件下で、窓やドアを長時間運転することは、ユーザーの実際の使用シナリオから大きく逸脱します。