従来の燃料警察車両の代替として、オーストラリアのクイーンズランド州警察（QPS）は、トヨタ RAV4 ハイブリッド SUV を 400 台購入し、そのうち約 200 台が現在使用されています。。しかし、訓練中に異変が発生。社内テストにより、頻繁な急加速と激しいブレーキサイクルという極端な条件下では、ハイブリッドバッテリーの温度が急速に上昇し、過熱保護機構が作動することが判明しました。
すぐに車両は「リンプモード」に入り、最高速度が急激に低下し、加速性能が大幅に低下しました。実際の杭旋回試験では、トラクションコントロールシステムが自動的にオフになり、ステアリング精度に影響があり、車両の安定性が不十分でした。
RAV4 ハイブリッドは空冷ベースのバッテリー放熱設計を採用しており、民間シナリオで安定して動作すると報告されています。しかし、高強度の警察活動で発生する熱は日常使用の熱をはるかに上回り、効率が不十分です。
トヨタはバッテリー寿命を保護するために厳格な温度しきい値を設定しています。基準を超えると強制的に出力が低下します。この設計は民間のシナリオでは安全性を冗長化しますが、警察の要件と直接矛盾します。
検査後、オーストラリアトヨタチームは、車両は設計仕様に従って動作しており、過熱保護は事前に設定された安全機構であり、ハードウェアの故障ではないと述べ、次のように強調した。「極端な動作条件下でのシステム介入は、車両の欠陥ではなく、ハイブリッドコンポーネントを保護することを目的としています。」
しかし、警察広報官の態度はやや微妙だった。一方で、問題が存在することを認め、警告灯が点灯した場合には警察官に作業を中止して車両を冷やすよう求めている。一方で、すべてのモデルが「厳格に評価されており、警察任務を遂行する能力を備えている」と主張し、通常の任務では同様の状況は発生していないと述べた。
RAV4ハイブリッドパトカー400台の購入費は明らかにされていないが、民生用は約3万5000豪ドル（約16万5000元）と推定され、総投資額は1400万豪ドル（約6500万元）を超える可能性がある。さらに、投資された運転訓練や車両の改造（警察用照明や通信機器など）などのリソースが無駄になる危険があります。
