CCTV.com によると、我が国が開発した最新の軽量ボート貨物宇宙船は最近全体的な試験段階に入り、包括的な打ち上げ前の「基礎試験」が実施された。この宇宙船は、「密閉キャビン + 非密閉テールコーン」のモジュール構成を採用しており、これはまさに「宇宙トラック」に例えることができます。前方の密閉キャビンは、精密機器、宇宙飛行士の生活用品、その他の保護が必要な物品の輸送に使用されます。後部のオープンテールコーンは、実験のために宇宙環境にさらす必要がある機器を運ぶことができます。
常勤の「宇宙特急」宇宙船として、「青州」の主な業務は「戸別配達」と「戸別集荷」。 1.8トンの貨物を安定して宇宙ステーションまで輸送でき、帰還途中にはステーション内で廃棄物や交換した機器を回収することができる。
ミッション終了後、探査機は制御された方法で大気圏に再突入し、南太平洋の無人地帯上空で完全に燃え尽き、スペースデブリを一切残さず、まさに「クリーンな宇宙出発」を達成することになる。
基本的な輸送機能に加えて、「ライトボート」の貨物倉には多くの革新的なデザインも備えています。構成可能なコールド チェーン システムは、一連の「宇宙冷蔵庫」のようなものです。
各モジュールの容量は 60 リットルで、最大 5 つのモジュールを柔軟に組み合わせて 0 ～ 8°C の正確な温度制御を実現できます。新鮮な果物や野菜の保存だけでなく、生体サンプルの保存も可能で、将来の宇宙ステーションの食糧供給や科学実験をサポートします。
さらに、貨物室にはAIインテリジェント管理システムも導入されており、宇宙飛行士が音声対話を通じて資材を迅速に見つけたり、在庫状況をリアルタイムに把握したりできるようサポートし、軌道上での作業の利便性と効率を大幅に向上させます。
推定されるのは、現在の「青州」宇宙船の輸送コストは1キログラム当たり約10万元だ。将来的には大量生産や民間航空宇宙の参加により、宇宙貨物の「送料」はさらに削減されることが予想されます。
