12月17日、チベット航空とCOMACは上海で戦略協力枠組協定を締結し、国産大型航空機C919プラトーモデルの共同開発に関する全面的な戦略協力を実施した。報道によると、両者は「大型航空機プラトー運用研究センターの協力に関する意向書」に署名し、ARJ21と19国産航空機の運用と科学技術成果の変革と促進を促進するため、国家大型航空機プラトー運用センターの設立に共同で着手することになった。
以前の第 6 回 CIIE で、COMAC は C919 の 2 つの新しいモデル、C919 拡張バージョンと C919 短縮バージョンのモデルを展示しました。
C919拡張バージョンは、大型単通路旅客機市場の発展傾向に準拠し、2クラスのレイアウトを備えています210席、標準バージョンには 158 ～ 192 席あります。
C919 の短縮バージョンは、140 席の 2 キャビン レイアウトを備えたプラトー プロトタイプです。高原地域での民間航空輸送のニーズを満たすことができ、派生用途の開発に大きな可能性を秘めています。総合性能は主流航空機のレベルに達しており、その離着陸性能は高原空港をすべてカバーします。
チベット航空は中国初の高地航空会社です。チベットの国営企業として、同社は過去 12 年間にわたり高所作業で豊富な経験を蓄積してきました。
2020年7月、ARJ21は四川省稲城市雅定へ行き、高高度試験飛行を完了した。
2022年8月12日、C919は初めて昆明に到着し、昆明空港で1週間にわたる高原空港路線運用検証飛行を実施した。
2022年11月17日、C919は高度3,535メートルのアバ虹源空港に飛行し、高高度試験飛行を実施した。
現在のところ、私の国の高地地域の主な航空機の種類はエアバス A319、エアバス A330、ボーイング 737-700 で、そのうち A319 型機は最大 132 機あります。