ウォール・ストリート・ジャーナルによると、3月19日、米国道路交通安全局（NHTSA）は、テスラの完全自動運転システム（FSD）に関する調査を「エンジニアリング分析」に正式に引き上げると発表した。このレビューの中心は、悪天候や視界の悪い道路状況におけるシステムの安全性能を評価することです。調査は、モデル3、Y、X、S、サイバートラックを含む、このシステムを搭載した約320万台のテスラモデルを対象としている。
規制当局は文書の中で、テスラのFSDシステムが道路状況を正確に識別できず、直射日光、まぶしさ、濃霧、塵などの視界を妨げる状況に直面した場合にドライバーに適時に警告を発することができなかったと指摘した。死亡事故も含め、関連する衝突事故が複数確認されている。 NHTSAは、調査した衝突記録の中で、システムは一般的な視界障害を検出できず、衝突が差し迫るまで警報を鳴らさず、いずれの場合もシステムは直接前方車両を追跡または識別できなかったと述べた。
この規制措置の焦点は、テスラ独自の純粋な視覚的自動運転ソリューションに向けられています。一般にレーダーやライダーを使用する競合他社とは異なり、テスラのシステムは完全にカメラに依存しています。テスラは2021年半ばにレーダー解除後の視界低下に対処する「劣化検知システム」を開発、発売したが、NHTSAのデータによると、システムの初期バージョンも最新バージョンも早期警告機能を効果的に実行できなかった。この捜査の激化は大規模リコールを引き起こす恐れがあるだけでなく、ハンドルとペダルのない自動運転タクシー「サイバーキャブ」の量産計画を目前に控えており、自動運転とロボット技術への転換に向けた同社の戦略に不確実性が加わっている。