最近ワシントン D.C. で開催された「現代海兵隊エキスポ」で、テキストロン システムズは、米国海兵隊用に特別に設計された無人戦闘プラットフォーム、リップソー M1 を正式にデモンストレーションしました。このロボット戦闘車両は人間と機械の協調作戦の「乗算器」として位置付けられており、海兵隊の新世代先進偵察車両（ARV）や水陸両用戦闘車両（ACV）と連携して任務を遂行することになる。

米海兵隊が進めている「再構築と近代化」計画によれば、1970年代から運用されているAAV7A1水陸両用強襲車両とLAV-25軽装甲車両を、それぞれARVとACVに順次置き換えている。このアップグレードは、プラットフォームのパフォーマンスと乗組員の安全性を向上させることを目的としているだけでなく、リップソー M1 などの無人地上車両との共同運用のためのインターフェイスとスペースを確保するためのモジュール式ネットワーク アーキテクチャの使用にも重点を置いています。

Ripsaw M1 は、以前の Ripsaw シリーズのロボットの技術的な系譜を引き継いでいますが、米陸軍向けに開発された大型の M5 とは異なります。 M1 車両はよりコンパクトで、従来の履帯構造を車輪付きの設計に変更しました。その理由は、海兵隊は水陸両用および沿岸での戦闘能力を非常に重視しており、M1は橋頭堡や沿岸地域などの湿潤で複雑な地形環境に適応できなければならないためである。

戦闘での配置の観点からは、リプソー M1 は ARV の「チームメイト」および「戦闘力の倍増者」とみなされます。 ARV は司令部として機能し、M1 は前方偵察部隊として機能します。車両の重量は約4,300ポンド（約1,950キログラム）、全長は約10.5フィート（約3.2メートル）で、最大2,000ポンド（約907キログラム）の任務荷重を運ぶことができます。全電気式全輪駆動システムは最高時速53マイル（時速約85キロメートル）に達し、サイレントモードでも約20マイル（時速約32キロメートル）の速度を維持でき、航続距離は最大30マイル（約48キロメートル）で、深さ約48インチ（約123センチメートル）までの水上障害物を通過する能力がある。

ステルス動作モードでは、M1 は高解像度センサーを利用して偵察任務を実行し、戦場の情報を収集できます。また、複雑な地形や狭い通路などの危険性の高いエリアでの「おとり」として機能したり、有人プラットフォームの前に潜在的な待ち伏せエリアに侵入したり、敵の火力を露出した位置に誘い込んだり、障害物を検出して通路を空けたりするために使用することもできます。

ただし、リップソー M1 は単なる「運ぶラバ」や偵察プラットフォーム以上のものです。そのモジュラー設計により、ハードキル対ドローン兵器プラットフォームを含むさまざまな戦闘構成に素早く変更することができ、また、標的が現れる前に標的を捜索し攻撃するのを空中で待ち続ける「ダモク​​レス」のようなホバリング兵器システムを装備することもできます。 M1はミッションモジュールを交換することで、異なる戦場環境に応じて防空、制圧、火力支援などの役割を柔軟に切り替えることができる。

テキストロン・システムズのプログラム担当副社長サラ・ウィレット氏は、M1技術デモンストレーションプラットフォームは、無人地上車両が海兵隊の任務をサポートできる「可能な限り最高の限界」を実証していると述べた。同社と Howe & Howe チームは、陸、空、海のマルチドメイン自律ロボット システムの経験をこのプラットフォームに結集しました。共通の「ロボット コア」に基づいて、共通のアーキテクチャを維持しながら、プラットフォームのサイズ、重量、および出力をミッション要件に基づいて拡大または縮小することができ、それによって輸送の機動性と戦場の機敏性の間のバランスが取れます。