中東紛争による燃料価格高騰を背景に欧州で電気自動車の需要が急増し、新車や中古車の販売が増加し、自動車業界に待望の追い風をもたらした。調査会社ニュー・オートモーティブと業界団体イー・モビリティ・ヨーロッパが共有したデータによると、4月の欧州における新型電気自動車の登録台数は前年比で34％増加した。
このデータは、EU および EFTA の自動車販売の 80% 以上を占める 16 の市場をカバーしています。
データによると、デンマークやオランダなど電気自動車の普及率が高い国や、電気自動車の開発が遅れているイタリアなどの市場で電気自動車が大幅な成長を遂げていることが示されています。
ボルボ・カーズの最高商業責任者、エリック・セヴェリンソン氏は、同社の注文量が特にエントリーレベルの小型電動SUV EX30で増加しているのは、「消費者が原油価格の上昇に最も敏感であるため」だと述べた。
フランスのルノーSAは、4月に英国で登録された自動車の50％が電気自動車で、英国のウェブサイトでの電気自動車関連の問い合わせがイラン紛争勃発以来48％増加したと発表した。 4月の登録は通常注文より遅れるが、イラン紛争の影響を完全に捉えた初めての登録となる。
ルノー英国のマネジングディレクター、アダム・ウッド氏は「ルノーの電気自動車シリーズに対する関心は大きく変わった」と語った。
オンライン市場でも新車および中古電気自動車の検索数が大幅に増加しており、特に中国ブランドはより手頃な価格のモデルのおかげで大幅な増加を見せています。
ドイツの自動車取引プラットフォームであるカーワウは、イラン紛争の勃発以来、電気自動車に関する問い合わせの割合が約40％から75％に増加した一方、従来のガソリン車に関する問い合わせの割合は33％から16％に低下したと述べた。
カーワウ・ドイツのゼネラルマネジャー、フィリップ・セイラー・フォン・アメンデ氏は「中国メーカーの強力な開発勢いは注目に値する」と述べた。 BYDなどの有名ブランドは「ニッチブランド」から人気ブランドに上り詰めた。
カーワウによると、同社ウェブサイトでのBYDの自動車購入に関する問い合わせは第1四半期に2万5000％増加し、リープモーターからの問い合わせは436％、小鵬汽車からの問い合わせは153％増加した。
ライバルのオンライン取引プラットフォームOLXは、フランスのウェブサイトにおける電気自動車に関する顧客の問い合わせが紛争が始まって以来80％増加したと述べた。
1970 年代にまで遡る過去のガソリン価格の高騰期間中、消費者はより燃費の良い車に乗り換えましたが、ガソリン価格が下がるとまた効率の悪い車に戻りました。
業界関係者らは、今回は状況が異なる可能性があると述べている。
OLXのクリスチャン・ギシ最高経営責任者（CEO）は「イラン紛争は、日常生活におけるエネルギー安全保障に対する人々の考え方を根本的に変えた。電気自動車に対するヨーロッパの態度は、『たぶん後で』から『今すぐ買え』に変わった」と述べた。