メディア報道によると、ウーバー・テクノロジーズはマスク氏のテスラと協力して日本のオンライン配車市場に参入しようとしている。報道によると、ウーバーは当初30台のテスラ・モデルYを発売し、2024年までに100台に増やす予定。その料金は地元のタクシーの一般料金より約20％高くなる予定だ。
ウーバーは北米と欧州での「ウーバーグリーン」サービスを含め、世界３３の国と地域でタクシーサービスを運営している。
同社は電動化の目標も掲げており、オンライン配車サービスの電気自動車への移行を支援するために世界中で8億米ドルを投資し、2030年までに米国とカナダで完全電動化を達成し、2040年までに全世界で完全電動化を達成する予定だ。
この配車会社の動きは、日本政府の最近の決定を受けて行われた。
タクシー運転手の深刻な不足は、訪日旅行の増加に伴い、高齢化するこの国に配車サービスの制限を再考するよう圧力をかけている。
日本では、オンライン配車は常に法律で禁止されています。日本政府は主に安全上の理由から、専門的に車両を運転しないドライバーがゲストを有料で送迎することを禁止している。日本ではタクシー運転資格の取得が難しいため、同国のタクシー業界も規制を緩めないよう政府に働きかけている。
最新の規制により、タクシー会社が管理する場合に限り、タクシー需要が高い地域や時間帯に、普通運転免許証を持つドライバーが自家用車を使ってタクシーサービスを提供できるようになる。それまでに、携帯電話の配車ソフトウェアや無線配車データを通じて、タクシーが不足する地域や期間が判明するだろう。
安全上の理由から、タクシー会社は車両の保守と輸送を担当し、オンライン配車サービスを運営するには国土交通省の認可が必要となる。
現在、日本ではウーバーのような個人の自動車所有者と乗客を直接結びつけるオンライン配車サービスを全面的に解禁するかどうかの議論が続いている。最終決定は来年6月に下される予定。