Xiaomi 創設者の雷軍氏は、Xiaomi Auto Technology Conference で、Xiaomi Auto が 2024 年にインテリジェント運転の第一段階に参入すると発表しました。Xiaomi Automobileのスマート運転ハードウェアには、デュアルOrinチップ、1台のLiDAR、11台のカメラ、3台のミリ波レーダー、12台の超音波レーダーなどが含まれており、シティナビゲーション、バレーパーキング、機械式ガレージパーキングなどの乗っ取りゼロを実現できます。
公式紹介では、Xiaomi は、インテリジェントな運転のために自社開発したフルスタックの基礎となるアルゴリズム テクノロジーを使用しており、身体化されたインテリジェンス エンジンと自己監視型データ エンジンを備えています。
その中で、具現化されたインテリジェンスエンジンには、エンドツーエンドの知覚意思決定大型モデル、適応ズームBEV、道路大型モデル、超解像度占有ネットワーク、リアルタイム環境モデリング、行動予測モデル、インタラクティブゲームモデル、時空間共同意思決定などが含まれます。
同時に、Xiaomi スマート ドライビングは、スマート インタラクション、スマート セーフティ、スマート ドライビング、スマート パーキングなどのフルシナリオの機能エクスペリエンスを提供します。
Xiaomiは、Xiaomi車のインテリジェント運転がよりスマートで安全であることを強調しています。
スマートパーキングの観点では、Xiaomi Motorsは無人バレーパーキング機能を備えています。彼らのテスト チームは、東莞にあるインターネット有名人の 7 階建て駐車場にも挑戦しました。
バレーパーキング機能をオンにした後、テスターは車から降りました。車両は自動的に駐車を開始し、大きな曲率も簡単に通過できます。対向車に遭遇した場合、車は後退して道を譲ることもできます。
最後に、7 階建ての回転道路を走り続けた後、車両は屋上に到達し、自動的に駐車スペースを見つけて駐車に成功しました。さらに、この車両は携帯電話の呼び出しもサポートしており、車両は駐車スペースから自力で出ることができます。
さらに、Xiaomi スマートドライビングシステムの駐車システム、機械式駐車場の自動駐車にも対応しており、駐車スペース幅は業界最狭レベルの2メートルを実現しています。
報道によると、Xiaomiのスマートドライビングはフルスタックの自社開発スマートドライビングテクノロジーを採用しており、ズームBEV、道路大型モデル、超解像度占有ネットワークを含む3つの主要テクノロジーを備えているという。
市街地で自動運転する場合、道路を占有する車両や歩行者の迂回、大型車両の回避、交差点での無防備な右折、道路を占有する車両の迂回など、高頻度の交通シナリオを実現しました。
Lei Jun氏は、Xiaomiが2024年末までに100都市の都市部でNOAハイエンドのインテリジェント運転を開始すると紹介した。 Xiaomi インテリジェント運転は 2024 年に最初の段階に入り、その後の目標は業界初になることです。
Lei Jun 氏が公開したビデオには次のことが示されています。Xiaomi Autoは、幅わずか2.05メートルの機械式駐車スペースに自動駐車することに成功しました。駐車は非常に標準的で、両側に5センチメートルのスペースを残しました。
経験豊富なドライバーにとって、このような狭い駐車スペースでこのような基準で駐車するのは簡単ではありません。
Xiaomi車もバックミラーを自動的に折りたたむそうしないと、駐車スペースのラックに引っかかってしまいます。
Lei Jun氏は、これはXiaomiのPilotシリーズがXiaomiが自社開発したエンドツーエンドの認識および意思決定モデルを使用しているためであり、量産車で使用されるのは世界初であると述べた。