Waymo の自動運転車が計画的に走行するときに高速道路を避ける時代はついに終わりました。アルファベット傘下の同社は本日、同社の完全自動運転車がフェニックスの高速道路で高速走行を開始し、乗客を目的地まで送り届けると発表した。
ウェイモは、これにより高速道路の走行がある程度遅くなるだろうと述べている――車の速度という観点ではなく、乗客の受け入れという観点からだ。同社は当初、従業員とその友人にのみ自動運転サービスを提供する予定だ。その後、乗客は同社の配車アプリ「WaymoOne」を使って料金を支払うことで、旅行に必要な場合に高速道路を運転できるようになる。
自動運転車は通常、高速道路を避け、代わりに低速の一般道を走行します。このことはロボタクシーサービスの利用者も気づいており、自動運転車は高速道路での走行が禁止されているため、移動に時間がかかる可能性があるとよく指摘している。
対照的に、ほとんどの自動車メーカーは、アダプティブクルーズコントロールや車線制限された高速道路を中心とした車線などの機能を備えた部分自律型の先進運転支援システムのみを顧客に使用を許可しています。
批評家は、高速道路を避けるということは、自動運転車が実際の運転に対応する準備ができていないことを証明していると主張する。しかし、自動運転トラック会社によるテストは主に高速道路で行われているが、前席には人間の安全ドライバーのみが同乗している。たとえば、ウェイモはテキサス州の高速道路で自動運転トラックのテストを行っているが、同社は最近トラック輸送から旅客輸送にシフトしている。
Waymoは、高速道路を走行するマイル数に応じてデータを収集し、乗客として車両を使用している従業員からフィードバックを得ると述べた。同社は、最終的には特にフェニックス空港に行くために自動運転車を利用する顧客に、より速いルートを提供したいと述べた。 (空港での移動は依然としてさまざまなタクシー サービスの主な収益点です)。