要約:
9 月 5 日、Xiaomi がスポンサーとなった CHINA GT 上海ステーションで大規模な衝突と火災が発生しました。レース7周目、37号車と33号車がバトル中にコース外に飛び出し、91号車のサイド燃料タンクに衝突。 No.91は一瞬にして火の玉と化した。イギリス人ドライバーのミロリさんは、800度から1,000度の炎に囲まれて車の中に閉じ込められた。
救助はすぐにやって来ました。トーナメント側からではなく、対戦相手からでした。ドライバー79号ハートグは事故地点を通過したところでレースを放棄し、車から降りて消火器を拾い上げ、炎上する車からミロリを素手で引き上げた。
ミロリは後に IG に次のように書いた。「私が今夜生きているのは、ある人のおかげです。旗の警察官や消防士の姿はありませんでした。彼はためらうことなく車を止め、命を危険にさらして私を救出してくれました。」添付された写真は、濃い煙の中で消火器を持ったハートグさんの写真だった。
最終結果は、ミロリさんの肋骨が5本折れ、鎖骨と指が骨折し、肺に打撲傷を負ったというものでした。いくつかの手術が彼を待っていた。幸いなことに、彼は最後まで生き残った。彼は事故の30秒前から事故の1時間後まで何も覚えていなかった。人命救助を終えて整備エリアに戻ったハートグさんは、顔を抑えきれずに号泣した。
地獄で会いましょう
ゲームレスキューのパフォーマンスはまさに悲惨なものでした。
もう一人の関係者、ドライバー No.33 ヤン・バイジエはレース後に長い投稿を投稿した。最初の5つの言葉は「地獄で会いましょう」でした。
彼は事故全体のとんでもない詳細を語った。救助隊員たちは恐怖のあまり消火器を置いて逃げた。救急車が現場に到着するまでに15分かかった。当直者は眠っていたが、誰かが彼を起こさずに窓を叩いたためだ。
現場はさらにとんでもないものでした。競技スタッフは皆、安全線の外に群がり、前に出る勇気がなかった。ハートグさんは、誰かが消火器を渡そうとする前に、自ら部品を解体して破壊し、積極的に消火器を求めました。消火器を持った別の職員でも消火器を消すことさえできなかった。
楊百傑さんの怒りはこれで止まらない。同氏によると、レース後、主審は生死も分からず、一言の挨拶もなく、他の2人のドライバーの状況も聞かず、救出の速さにも言及せず、ドライバーたちを調停室に呼び出したという。
彼が最もショックだったのは、審判の最初の反応が笑ったことだった。主審も「これは単なる低レベルのミスだ」と傲慢な態度で言い、レースへの悪影響を軽減するために世論の責任をドライバーに転嫁できないかコミュニケーションを取ろうとしたこともあった。
これに対し、楊百傑はチャイナGTからの永久撤退を直接発表した。
同紙によると、一部の自動車メディアの同僚が時計を確認したところ、衝突から救出されるまでに1分以上かかったという。比較のために、2020年のF1バーレーンGPではグロージャンがクラッシュして炎上した。衝撃から救出までにかかった時間はわずか28秒、救急車は11秒で到着した。 FIA のレーシングスーツの防火基準では、ジャケットは 12 秒間、下着、靴下、フードは 5 秒間の着用が義務付けられています。ミロリは1分以上炎の中に留まりましたが、彼が生き残れたのは純粋にハルトグの幸運によるものでした。
とんでもない謝罪文
翌日、大会組織委員会は謝罪の手紙を送った。きちんと謝罪したいのは明らかだが、文章が本当に悪かった。
「これは大会組織委員会も皆さんも見たくない事故です。」 「事故」という言葉を使うと人間の過失が軽視されますが、これが自然災害ではなく、救助システムの完全な機能不全によって引き起こされた人災であることは誰もが知っています。
しかも、謝罪の対象は全員です。 「皆様に多大な影響と影響を及ぼしたことを深くお詫び申し上げます」 「救助がうまくできず、危うくドライバーを殺しそうになってごめんなさい」というよりも、試合を見ている観客に影響を与えたような気がする。
「試合後にこの出来事をさらに検討します」は、2 つの「私たち」の間の低レベルの文法上の問題です。非常に急いで書かれたことがわかり、おそらく投稿する前に誰も読んでいなかったでしょう。
しかし、本当の問題はこれらのタイプミスではありません。 「事前検証の結果、イベント全体の構成は国家レベルのイベントの構成と一致しています。」
運転手さえまだ病院で横たわっている今、手紙にはまず「当社のハードウェアには問題はない」と急いで書かれていた。構成に問題がないのであれば、人に問題があり、人は組織委員会の管理下にあるのではないでしょうか？続く「しかし、細かい管理は改善が必要」という一文で救助隊員が怯え、消火器が点火できなかったこと、救急車が到着するまでに15分を要したこと、運転手が単独で出発したとの生中継の誤報など、「改善すべき」の文字で埋め尽くされた。これは詳細の欠如ではなく、重大な職務怠慢です。
生放送での虚偽の報告、救助の遅れ、調停後に一言も言及せずに責任転嫁を図るために呼び出された運転手など、最も対応すべき論争はすべて回避された。残りは「よりよい計画の策定」「管理の強化」「実施の監督」などの空言ばかりで、いずれも実行されていない。
しかし、この手紙が AI によって書かれたものではないことも確かです。 AIにはそんな下手な手紙は書けない。
フェラーリと協力するファントムチームでもあるミロリのFIST AUTOチームはその日、厳粛な声明を発表したが、その内容は非常に強いもので、イベント側は緊急対応と安全救助を真剣に無視しており、生放送の情報は不正確だった。まだ正式に謝罪していない。完全な独立した公的調査が完了するまで、中国のすべてのGTイベントから即時撤退すると発表した。
チームはレースからリタイアし、ドライバーは永久に引退し、事故により全員が撤退を余儀なくされました。
非常に皮肉な詳細がもう 1 つあります。このイベントはXiaomiが主催しています。今年4月、雷軍は開幕戦を直接観戦し、ソーシャルプラットフォームに「中国GT開幕戦に来ています」と投稿した。 YU7とSU7 Ultraは公式メディカルカーとセーフティカーを務め、「全過程を通じてイベントの円滑な進行を守る」ことになる。その結果、何か問題が発生し、ドライバーを保護したのは相手でした。
ハルトグ氏は後に、非常に感動的な言葉を述べた。「将来的には、そのような行為がもはや英雄的な偉業としてみなされるのではなく、誰もが本能的な反応としてみなされるようになることを願っています。」しかし、救助者が恐怖を感じて逃げ出し、救急車が到着するまでに 15 分かかるような事態では、本能という言葉は言うは易く行うは難しです。
これについてどう思いますか?
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