要約:
9 月 13 日、電気自動車情報ウェブサイト Electric Vehicles によると、テスラは最近ソーシャル プラットフォーム X でプレビュー画像を公開し、まだ名前が決まっていないイベントを 10 月 1 日に予定しています。その画像には、低い位置にある車の後部から出てくる 4 本の白い空気の流れが示されており、これは 9 年近く遅れている第 2 世代ロードスターを示していると考えられています。
テスラは写真に「打ち上げ準備完了」とキャプションを付けた。この表現はロケット打ち上げのカウントダウンでよく使われます。写真には車の後部を走る赤いライトストリップと「10.01」という文字も写っているが、テスラはモデル名やイベントの場所、具体的な時間などを明確に発表していない。
報告書では、プロペラの気流とテールライトの間に、背景とほぼ同じ色の「Where We Go」という文字列が隠れていることも判明しました。この一文は映画「バック・トゥ・ザ・フューチャー」から引用したものです。全文の後半は「道路はいらない」。通常の露出ではこのテキスト行を見るのは難しく、画像の影が明るくされた後にのみ表示されます。
このデザインは、マスク氏が何度もプレビューした SpaceX スラスター キットをさらに示しています。マスク氏は2018年以来、ロードスターにはオプションの冷気スラスターを装備できると述べており、2021年からは車両を浮遊させるというアイデアを提案している。
「The Information」による以前のレポートによると、テスラ社内でコードネーム A71 と呼ばれるこのシステムには、約 10 個のスラスターと高圧ガス タンクが含まれており、後部座席のスペースを占有します。完全な推進システムを搭載したバージョンは公道走行が合法になる見込みはなく、テスラは完全なシステムを備えていない通常モデルも同時に発売する計画だ。
報告書は、テスラがテキサス州マクレガーにあるスペースXのロケット開発基地で、無人でロケットを地上から離陸させる実証実験を計画していたと、この問題に詳しい関係者の話として伝えた。安全上の理由から、観客は数百ヤード離れた場所に保管される。ただし、この計画はテスラによってまだ確認されていません。
第 2 世代ロードスターは、2017 年 11 月にデビューしました。テスラは当時、この新型車はわずか 1.9 秒で時速 0 マイルから 60 マイルまで加速し、最高速度は時速 250 マイル以上、航続距離は 620 マイルになると主張し、2020 年に納入される予定でした。それ以来、発売時期と量産時期は少なくとも 8 回の調整を受けてきました。
マスク氏は2025年11月、ロードスターの新バージョンはこれまで展示されていたモデルとは大きく異なり、量産は公式デモンストレーションから12～18か月後に開始されると述べた。この声明によると、たとえ新型車が今年 10 月に発表されたとしても、実際の量産は 2027 年か 2028 年まで待たなければならない可能性があります。
テスラは今年 2 月に米国特許商標庁に 2 件の商標出願を提出しました。そのうちの 1 件では、2017 年のプロトタイプよりも滑らかな車両のシルエットと四角い屋根が示されていました。同社は一体型複合シートの特許も申請しており、ロードスターのバッテリー製造装置を担当するエンジニアを採用している。
ロードスターはまだ予約注文可能ですが、テスラは公式ウェブサイトから価格を削除しました。以前に発表された車の価格は、ベーシックバージョンが20万ドル、ファウンダーシリーズが25万ドルで、予約金は5万ドルです。
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