要約:
テスラは火曜日、同社の FSD 監督バージョンのソフトウェアは、人間が運転するテスラ車よりもヨーロッパでの事故に巻き込まれる可能性が 4.1 倍低いと発表した。 X の Tesla ヨーロッパ支社 同プラットフォームは、この結論は4月から8月までの欧州5カ国の約1億200万キロメートルの走行データに基づいていると投稿した。同社は、EUは早ければ10月6日に発足する可能性があると述べた 本日、FSD監督バージョンの広範な使用を承認するための投票が行われます。
現在、オランダ、ベルギー、デンマーク、エストニア、リトアニアで 70,000 人を超えるユーザーが FSD 監視バージョンを使用しており、システムは毎日 100 万キロメートルを超える走行距離を記録しています。
FSD システムが有効になっている車両では、高速道路での衝突が合計 3 件、高速道路以外での衝突が 9 件発生しました。一方、手動運転のテスラ車の場合、該当する事故はそれぞれ 137 件と 490 件でした。 2 つのグループの車両の総走行距離が同じではなかったため、テスラは走行距離 1 キロメートルあたりの事故率を比較し、FSD との衝突確率は 4.1 分の 1 であると結論付けました。
ただし、テスラは、FSD 監視バージョンと手動運転の比較は観察分析であり、天候、交通状況、ドライバーが FSD システムをオンにするタイミングなどの要素を完全に考慮することはできないと警告しました。
オランダは今年 4 月に FSD 監督バージョンを暫定的に承認し、他の 4 か国もこれに追随しました。 EUの広範な承認にはEU人口の65％に相当する15加盟国の支持が必要となる。
結果は決して確実ではありません。フランスとスウェーデンは、スピード違反やドライバーの監視などの問題に懸念を表明している。
現在、予測市場のトレーダーは依然としてテスラの自動運転機能について懐疑的です。彼らは、テスラがカリフォルニア州で12月31日までに公共の無人オンライン配車サービスを開始する可能性は約17％であると推定している。
彼らはまた、テスラが今年サイバーキャブの価格目標を達成できるかどうかについても疑問を表明しました。ポリマーケットのデータによると、テスラが年末までにサイバーキャブを3万ドル以下で販売する可能性は12％しかない。
欧州の承認は、テスラの FSD の監視付きバージョンに向けた進展を示すことになるが、市場の予測によれば、トレーダーはこの進展がどれほど早く完全自動運転車や商用サイバーキャブの販売に反映されるかについて依然として懐疑的であることが示されている。
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