要約:
BMW は、新しい全電気式 4 ドア セダン i3 に関する詳細情報を発表しました。 Neue Klasse プラットフォームをベースにした 2027 年型 i3 50 xDrive の最大航続距離は、米国環境保護庁のテスト基準に従って推定すると約 468 マイルになると予想されています。このモデルは2027年の第1四半期に米国で発売され、価格は6万1500米ドルに仕向地手数料1350米ドルの合計6万2850米ドルで、メルセデス・ベンツCクラスと競合するモデルとなる。
新型車は前後にデュアル モーター レイアウトを採用し、総出力は 463 馬力、最大トルクは 476 ポンドフィートです。リアアクスルには、322 馬力と 321 ポンドフィートのトルクを出力する電気励起同期モーターが装備されています。フロントアクスルには、165馬力と188ポンドフィートのトルクを出力する非同期モーターが装備されています。メインドライブシャフトとしてのリアアクスルモーターは、永久磁石の代わりに電気を使用してステーターフレームとローターに電力を供給します。インバータは、バッテリの DC 電力を AC 電力に変換し、電磁石を調整し、効率を向上させるために動作状態を監視する役割を果たします。
BMW はバッテリー容量をまだ発表していませんが、新型車には直径 46 mm、長さ 95 mm の円筒形リチウムイオン電池セルを使用した第 6 世代高電圧バッテリーが使用されていることを確認しました。第 5 世代バッテリーで使用される角形セルと比較して、新しいセルのエネルギー密度は 20% 増加します。 BMWは以前、新型車の航続距離を約440マイルと見積もっていたが、今回発表されたEPAの見積では約468マイルに引き上げられた。比較のために、2027年型メルセデス・ベンツEQSのWLTP基準による推定航続距離は575マイルですが、このテスト基準の航続距離の数値は通常EPAよりも約10%から20%高いです。 BMWは、新型i3は同等の航続距離性能を低価格で実現しており、競争力があると考えている。
新しい自動車は双方向充電をサポートし、V2L を通じて外部デバイスに電力を供給できるほか、V2H を通じて家庭に電力を供給する機能も備えています。スマート充電ポートは、ドライバーが使い慣れた充電ステーションに近づくと自動的に開き、プラグ＆チャージをサポートし、10の充電サービスプロバイダーで充電認証を自動的に完了できます。
この車には再設計された iDrive インフォテインメント システムが装備されており、従来のインストルメント パネルの代わりにフロントガラスのヘッドアップ投影が採用されています。ドライバーは偏光サングラスを着用していてもディスプレイをはっきりと見ることができ、同乗者は一部の情報を表示またはカスタマイズすることもできます。 17.9 インチの中央タッチ スクリーンには、メディア、天気、ナビゲーションなど、最大 6 つのコンポーネントを表示できます。ユーザーはコンポーネントをフロントガラスの投影領域にドラッグ アンド ドロップできます。ステアリングホイールには、機能が利用可能な場合にのみ点灯し、触覚フィードバックを提供する「インビジブルテクノロジー」ボタンが搭載されており、ドライバーが下を向く必要性が軽減されます。
BMW は Amazon Alexa も i3 に統合しています。大規模な言語モデルを備えた Alexa の新バージョンは、自然言語での会話を処理し、ネットワーク情報を検索し、エアコンや車の窓を会話的に制御できます。 BMWは2022年からAlexaの新バージョンを自動車に導入しようとしているが、Amazonの開発サイクルが長いため遅れている。車両が駐車されているとき、ユーザーは TiVo を活用した内蔵ビデオ アプリケーションを通じて映画やライブショーを視聴でき、将来的には Amazon Prime Video もサポートされる予定です。ナビゲーション システムは、BMW 独自の地図を使用し、検索データに基づいて Google Places の地点サービスを統合します。車載システムは Android プラットフォームに基づいており、ワイヤレス ソフトウェア アップデートを継続的に受信できます。
BMW は、パフォーマンス ユーザー向けに、M 専用ライト グループ、グラフィック デザイン、21 インチ Style 1067M 空力ホイールを備えた高性能 i3 M60 xDrive も発売します。このモデルは2027年中に発売される予定で、価格はまだ発表されていない。
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