フォード・モーターはミシガン州での電気自動車用バッテリー工場の新設を中止した。広報担当者は、工場を稼働させるかどうかについてまだ最終決定はしていないと述べたが、多くの人々はフォードが最終的に計画を中止するのではないかと推測している。昨年2月、フォードはミシガン州南部に950エーカーの面積をカバーする電池工場を建設し、2026年に生産を開始し、地元に2,500人の雇用を創出すると発表した。

しかし広報担当者は月曜日の声明で、フォードは工場の操業に自信を持てるまで電池プロジェクトを一時停止し、建設支出を制限する必要があると述べた。

この声明は明らかに、最近の米国の自動車産業ストライキと密接に関連している。先週金曜日の全米自動車労働組合のストライキ激化はフォードの工場には影響を及ぼさなかったが、フォードは重要な条件に関して双方の間に依然として大きな隔たりがあると述べた。

フォードを含む自動車メーカー３社は、ＵＡＷが要求する労働手当は同社の存続能力を深刻に脅かし、電気自動車分野での競争で不利になると述べた。

紛争は激化する

UAWにとって、フォードの工場建設中止の決定は間違いなく挑発である。 ＵＡＷも金曜日、フォードとの交渉は効果的であり、フォードの工場でのストライキを拡大しなかったと称賛した。

ＵＡＷのショーン・フェイン会長は声明で、フォードが従業員を解雇するという不名誉な脅迫を行ったと述べた。大手メーカー3社が過去20年間に65の工場を閉鎖しただけでは十分ではない。彼らは今、まだ稼働していない工場を閉鎖することで労働者を脅そうとしている。組合は電気自動車への公正な移行を求めているだけだが、フォードは逆の方向に進んでいる。

ミシガン州知事の報道官ボビー・レディ氏は、ミシガン州は自動車産業における同州の優位性を維持することに尽力しており、フォードは電池工場の建設を中止しただけだと述べた。政府は、自動車大手３社が労働者が職場に復帰し、得意なことを続けられるよう全米自動車労働組合と交渉に臨むことを望んでいる。

公的機関マーシャル経済開発アライアンスのジム・ドリアン最高経営責任者（CEO）は、フォードとUAWの間の交渉が相互に有益な形で終わることを望んでいると述べ、交渉が完了すればプロジェクトは計画通りに継続されると述べた。

同時に、共和党のティム・ウォルバーグ下院議員は、バイデン氏の電気自動車政策と現在進行中の自動車業界ストライキが大手自動車メーカー３社に混乱を引き起こしていると非難した。同氏は、工場建設を一時停止するフォードの動きは、バイデン政権の非現実的で雇用を破壊する電気自動車政策を撤回する必要性を浮き彫りにしていると強調した。

ホワイトハウスはまだこの問題に応じておらず、バイデン大統領は現地時間火曜日にミシガン州を訪問し、最前線でストライキを行っている自動車労働者らと会談する予定だ。トランプ前大統領は水曜日に攻撃地域に到着する予定だ。