古き良き時代、スズキに乗って階段を上るには技術が必要で、人々はあなたが気の狂ったような目で見ていました。ただし、スズキ MOQBA クワッド バイクではスキルは必要なく、人々から同情の目で見られる可能性が高くなります。 4 つの小さな電動ホイールは、それぞれ 3 つの自由度を持つ機械脚に取り付けられており、2 つのブーメランのようなフレームからぶら下がっています。こちらはスズキがジャパンモバイルショーでデモを行ったばかりの四輪駆動アーキテクチャー（MOQBA）ベースのマシンシャシー。
このシャーシには、オートバイの座り/立ち用シートから車椅子、担架、ゴミ箱、ロボット アーム、キャリアに至るまで、あらゆるコンポーネントを取り付けることができます。
スズキ側のアイデアは、オートバイでは行けない場所にも行ける、自動バランス機能を備えた次世代の移動装置を作成することでした。サスペンションというよりはロボット的で、四輪車というよりクワッドバイクに近く、ヒュンダイのクレイジーな「究極の多目的車」に近い。 MOQBAさんは階段を片足ずつ登っているようで、3階までは長いです。ただし、シャーシはシートを中心に回転するため、車輪が 3 ～ 4 歩離れていても、ほぼ水平になります。
Eco Finance によると、MOQBA の最高速度は時速 20 マイル (時速 32 キロメートル)、航続距離は最大 50 マイル (80 キロメートル) です。
もちろん、この「次世代スクーター」が量産化されれば、オートバイよりも多くのスクーターや車椅子に取って代わることになる。この点に関して、あなたが見ているデバイスは確かに高齢者や障害者にドアを開き、地下鉄や不整地、車椅子でアクセスできると考えられていなかったほぼすべてのエリアに簡単にアクセスできるようにします。なぜスズキがそのような問題を解決しているのかを理解するには、日本の人口ピラミッドの恐ろしい形状を見るだけで十分です。
担架を装備すると、災害後の復興チームが岩場や砂利道から負傷者を救出するために担架を使用することが可能になり、救出は比較的安定して快適になります。実際、このシャーシは、さまざまな自律ロボットや遠隔制御ロボットにとって理想的なプラットフォームになる可能性もあります。