本日、黄色塗装の高速鉄道総合検査列車が汕尾駅から汕頭南駅まで出発し、汕頭・汕頭高速鉄道の汕尾～汕頭南間が正式に動的検査段階に入り、同線の共同デバッグ・試験作業が本格的に開始されたことを示した。汕頭-汕頭高速鉄道の全長は162.3キロメートル。今回の共同試運転と共同試験のパイロット区間は汕尾から汕頭までの南部区間で、路線長は142.5キロメートル。
始点は汕頭市汕頭南駅、終点は汕尾市汕尾駅です。橋は47本、トンネルは13本、路床長は21キロメートル、橋とトンネルの比率は84.9％、設計速度は時速350キロメートル。
汕頭南駅、朝南駅、恵来駅、陸豊東駅、陸豊南駅の5つの駅があり、いずれも新設駅です。
2019年に汕頭-汕頭高速鉄道が全面的に建設されて以来、広州鉄道グループと広東鉄道投資グループは協力を深めてきた。現在、汕頭・汕頭高速鉄道の汕尾～汕頭南部区間の前駅・後駅プロジェクトが完了している。四電設備及びトロリ線は全て実地試験を実施し、静電許容を完了しております。次のスプリントは年末までに開始される予定です。
汕頭-汕頭鉄道は、設計時速350キロメートルの中国初の海底高速鉄道トンネルである汕頭湾海底トンネルも通過することは注目に値する。