米国の自動車産業労働者がゼネストを開始する中、2人の著名なテクノロジーアナリストは、テスラがストライキの最大の受益者の1社になると指摘した。ディープウォーター・アセット・マネジメントのジーン・マンスター氏は、組合の要求には、賃金等級の撤廃、35％の昇給、生活費手当の増額の復活、医療、伝統的な年金、週4日労働と週32時間労働などの福利厚生の増額のほか、ガソリン電車の運休で職を失った労働者への保護強化などが含まれると述べた。


今後の昇給前から、ビッグスリーはテスラの同様の従業員に比べて従業員に39％高い賃金を支払っていたが、現在その差はさらに拡大する可能性が高いとファンドマネージャーは述べた。

マンスター氏は、利益分配を考慮すると、ＵＡＷが賃金の２５％引き上げに成功すれば、報酬全体の純増は２０％になる可能性があると述べた。 ＧＭ、フォード、ストラティスの大手自動車メーカー３社の人件費は時給約８０ドルに上昇し、テスラより６７％高い。

マンスター氏はテスラ従業員の給与１５％増額を織り込んだが、テスラはＵＡＳの交渉には関与していない。同氏は、総合すると、大手3社の製造人件費はテスラより40～45％高くなるだろうと述べた。

マンスター氏はアンダーソン・エコノミック・グループのデータを引用し、ＵＡＷの１０日間のストライキは大手自動車メーカー３社の閉鎖につながり、自動車メーカー、サプライヤー、労働者に５０億ドル以上の損失が生じる可能性があると述べた。

「ビッグスリーはより多くの労働力を支払うことを余儀なくされるだろうが、それを支払う余裕はない」とハイテクアナリストは語った。

同氏は「これによりテスラには価格を低く抑える余地が広がり、ビッグスリーにとって今後2年以上電気自動車の利益率はマイナスになるだろう」と述べ、電気自動車への移行に伴い電気自動車の損失が増加し、それがテスラに利益をもたらすと付け加えた。

ウェドブッシュ・セキュリティーズの技術アナリスト、ダニエル・アイブス氏も、4週間以上続くストライキは、2024年上半期にGMとフォードの電気自動車開発への野望に大打撃を与えるだろうと述べた。「UAWとGM/フォードの間の『ゲーム・オブ・スローンズ』の戦いでは、非労働組合であるテスラが明らかに勝者だ」と述べた。

同アナリストは、テスラの最大の潜在的なEVライバルは今後の展開次第だが、今後数年間でコストと複雑さの増大に直面していると述べた。

アナリストは、GMとフォードは将来の成功を左右する今後10年間にわたる大規模な電気自動車移行の初期段階にあるため、これは潜在的な悪夢であるとみている。