電気自動車（EV）は自動車業界に革命的な変化をもたらし、将来的には持続可能な発展を実現し、炭素排出量を削減すると期待されています。電気自動車の人気が高まるにつれ、電気自動車が直面する大きな課題の 1 つは充電速度とバッテリー寿命であり、これらは電気自動車が消費者に受け入れられ、広く普及するために重要です。
現在、オークリッジ国立研究所の研究者たちは、電気自動車（EV）用の急速充電の開発を進めている。電池科学者のチームは最近、10 分で容量の 80% まで充電できるだけでなく、その能力を 1,500 回の充電サイクルまで維持できるリチウムイオン電池材料を開発しました。
ORNL 研究者の Zhijia Du 氏は、新しく開発された液体電解質材料をバッテリーバッグのセルに挿入します。この配合により、電気自動車で使用されるような超高速充電バッテリーの寿命が延びます。画像クレジット: Genevieve Martin/ORNL、米国エネルギー省
バッテリーが動作または充電しているとき、イオンは電解質と呼ばれる媒体を介して電極間を移動します。 ORNLのZhijia Du氏が率いるチームは、長期にわたって良好なイオン移動度を維持し、超高速充電中にバッテリーを加熱するために大電流が使用された場合に優れた性能を発揮する電解質を形成するリチウム塩と炭酸塩溶媒の新しい配合を開発した。
プロジェクトパートナーは、バッテリーの安全性とサイクル特性を実証するために、ORNL のバッテリー製造施設で製造されたバッテリーバッグセルをテストしました。
「この新しい電解質配合により、エネルギー省の超高速充電バッテリー寿命目標が実質的に 3 倍になることがわかりました」と Du 氏は述べています。