Tesla Model 3 はすでに注文可能ですが、Model Y は大幅に遅れるのでしょうか?新しいモデル 3 が正式に先行販売デビューしてから間もなく、テスラのもう 1 つの大ヒットモデルであるモデル Y も最新のフェイスリフト情報を受け取りました。一部のメディアは、フェイスリフトモデルYが来年正式に発売され、早ければ来年10月にも新車が一般公開されると報じた。この計画のコード名は「ジュニパー」です。

新型モデル3のいくつかの変更点に基づいて、ネチズン「ラーメンマスターデザイン」は、Xで設計した改良型モデルYの新しい形状も投稿しました。一見すると、新型モデル3と非常によく似ており、デザインコンセプトも似ています。


ネチズンがモデルYの外観を自発的にデザイン(出典:ラーメンマスターデザイン)

では、テスラは本当に来年モデルYのフェイスリフトを発売するのでしょうか?それを言うのは難しいですが、いくつかの大雑把な推測をすることはできます。

マスク氏はかつてインタビュー番組で、モデルYは現在テスラで最も売れている車だと語った。性能と人気が非常に高いため、短期的なモデルチェンジの予定はありません。

乗用車協会が最近発表したデータによると、テスラ モデル Y は 8 月の乗用車卸売市場で 65,316 台で第 1 位となった。これにより、テスラチャイナは8月の納車台数8万4159台で、高級ブランドの中で新エネルギー車の納車台数でも確固たる地位を築いた。同様に、ヨーロッパでのモデル Y の販売も依然として好調です。テスラは以前、2023年上半期にヨーロッパで最も売れた純粋な電気自動車の座を獲得しました。その結果、テスラは先月市場セグメントの24.9%を獲得し、ヨーロッパ14か国でグリーン旅行の最初の選択肢となりました。

しかし、新型モデル3の発売により、モデルYは現在、テスラの既存モデルの中で、ベンチレーテッドシート、後部集中コントロールスクリーン、二重防音ガラスを備えていない唯一のモデルとなった。電池寿命も若干短くなります。それに比べて、モデル Y は以前ほど人気が​​ないかもしれません。ユーザーの観点からすれば、テスラが車両の性能と快適性を向上させるために新型モデル Y の発売を早めることを期待するのは自然なことです。

一部メディアは、フェイスリフトされたモデルYが来年正式に発売され、早ければ来年10月にも新車が一般公開されると報じた。この計画のコード名は「ジュニパー」。

モデルYのモデルチェンジが近づいているというニュースに加えて、テスラはモデルYに使用されている統合ダイカスト技術を改良し、それを手頃な価格のモデルに適用しているようです。

9月14日のロイターの報道によると、テスラはコスト削減を図るため、より圧力の高いプレス機を探しているという。現在、モデル Y を製造する統合ダイカストマシンは 6,000 ~ 9,000 トンの圧力を出力できます。テスラは、新しい機械が16,000トンの圧力を出力できることを期待しています。


ロイター通信によると、テスラは統合ダイカスト技術の向上を目指している

一般に、モデル Y のフェイスリフトに関するニュースがあるということは、モデル Y のフェイスリフト計画がまだ議題にあることを意味します。しかし、いつ変更されるのでしょうか?変更するにはどうすればよいですか?価格はいくらですか?これらの質問には、さらに多くの情報を収集する必要がある場合があります。

01

ネット民がモデルYをデザイン、来年発売予定とロイター通信が報じた

テスラが新型モデル 3 を発売した翌日の 9 月 2 日、X ネチズン「ラーメン マスター デザイン」は、新型モデル Y の一連の写真を自発的にデザインしました。当初、この一連の写真には大まかな輪郭しかなく、全体的な外観は比較的抽象的でした。


New Model Y のオンライン画像 (出典: ラーメンマスターデザイン)

9月3日、「ラーメンマスターデザイン」は新型モデル3と新型モデルYの写真をまた掲載した。


New Model Y のオンライン画像 (出典: ラーメンマスターデザイン)

この一連の写真では、新型モデル Y の外観がほぼ完全に示されており、ヘッドライトやフロントフェイスなど、新型モデル Y の多くの要素は、同じ写真セットの新型モデル 3 と非常によく似ています。新型モデルYがSUVとして位置付けられ、車高が高く、新型モデル3が低いボディ形状であるという事実がなければ、両車は単に同じ金型から削り出されたものである。


New Model Y のオンライン画像 (出典: ラーメンマスターデザイン)

もちろん、ラーメンマスターのデザイン氏自身も、この写真にある新型モデルYは新型モデル3をモデルにしていると語っていますが、そのようなデザインアイデアがあっても不思議ではありません。結局、モデルYとモデル3の部品重複率は75%に達し、ほぼ並行して生産された。 Xの紹介によると、「ラーメンマスターデザイン」は3Dモデリングで新車を予測することも多いカースタイリングデザイナーだそうです。

実際、ロイターは今年3月の時点で、新型モデルYのフェイスリフト計画がジュニパーというコードネームで呼ばれていたとする独占レポートを発表した。


ロイターレポートのスクリーンショット

記事は、関係者の話として、テスラがモデルYの改良モデルを2024年に発売する予定であると述べ、新型モデルYの内部・外部部品の見積をサプライヤーに求めていると指摘し、2024年10月に生産開始される予定である。アップグレードのポイントには、生産効率を重視した外観や電源システムなどが含まれる。生産効率を大幅に向上させるために、新しいモデル Y は既存の統合ダイカストプロセスもアップグレードされることになります。

その他の詳細については、マスク氏と他の幹部らは投資家会議でテスラの生産コスト削減の取り組みについて詳述しただけで、新型モデルYの具体的な詳細については言及しなかった。

02

発売からわずか4年で、世界で最も売れたモデルになりました。

モデル Y ジュニパー プロジェクトが来年開始されるとのメディア報道もありますが、最終的な量産納期までにはまだ距離があるはずです。

一般的に、自動車会社がマイナーチェンジ車を発売するのは、現行車の性能構成が遅れをとり始めており、競争力が徐々に新興モデルに追いつけなくなってきたためである。最も直接的に現れるのは売上の減少です。売上を節約するために、彼らは新車を直接発売するか、オリジナルモデルのフェイスリフトやアップグレードを実行します。

しかし、新車を直接発売するには多大な時間と経済的コストがかかります。発売後も市場に浸透するまでには時間がかかり、広報やマーケティングが非常に重要です。改造車の発売コストは比較的安くなります。クルマの位置づけは大きく変わりませんが、快適性や安全性などの機能が向上し、旧モデルで確立した好評も継続して販売できます。

それでは、モデル Y がそのような問題に直面しているかどうか見てみましょう?

2019年3月15日、テスラはモデルYを正式に発売しました。2020年1月7日、テスラは中国製モデルYプロジェクトの正式立ち上げを発表しました。

販売の観点から見ると、世界市場でテスラ モデル Y は 2021 年に 40 万台以上、2022 年には 74 万 7,000 台以上を販売し、前年比 91% 増加し、世界で 3 番目に売れたモデルになりました。今年第1四半期、モデルYは26万7200台を販売し、これまでのトヨタRAV4やカローラを上回り、世界で最も売れたモデルとなった。中国市場では、今年上半期のモデルYの販売台数は20万3,932台で、上半期中国市場で1位となった。

さらに、モデル Y の売上の大部分はその生産能力に依存しています。厳密に言えば、モデル Y が何台売れるかではなく、モデル Y が何台売れるかが重要です。モデル Y の生産能力が注文に追いついていません。テスラ中国の公式ウェブサイトからの情報によると、モデルYの長距離バージョンが現在注文されており、その納期は以前の2〜6週間から現在は6〜8週間に延長されています。

つまり、モデルYは依然として供給不足だということだ。モデル Y の構成を見ると、CLTC の高性能バージョンは 615 キロメートルの航続距離を持ち、0 から 100 キロメートルまで 3.7 秒で加速でき、15 分間の過充電で 270 キロメートルのエネルギーを補充できます。それでもバッテリー寿命と電力を上回る可能性があります。


ModelY高機能版構成情報

唯一の欠点は、モデル Y が現在テスラの唯一のモデルであり、ベンチレーテッドシート、後部中央コントロールスクリーン、二重防音ガラス構成を備えていないことです。これらのソフトな機能と比較すると、Model Yの粗い筐体はまだわずかに悪いです。

全体として、モデル Y の現在の市場パフォーマンスは非常に良好ですが、この良好な状況がいつまで続くかを言うのは困難です。

03

結論: モデル Y はまだ勝つことができます

新しいモデル 3 の正式デビューと先行販売により、ネチズンは新しいモデル Y を楽しみにし始めました。外観を自発的にデザインしただけでなく、この件に詳しい一部の関係者は、モデル Y のフェイスリフト計画(開発コード名:ジュニパー)を来年開始すると述べました。

しかし、現在の市場実績から判断すると、モデルYは今年第1四半期に世界で最も売れたモデルとなり、今年を通じてそれが続くと予想されている。中国市場でも世界市場でも、モデルYの性能は依然として高く、フェイスリフトの必要性はそれほど高くないと思われる。

もちろん、ModelYJuniper プロジェクトについて詳しく知りたい場合は、しばらく待つ必要があるかもしれません。