TSMCの創設者チャン・チャン氏は、アリゾナ州でのウェハ工場の建設コストと米国での運営コストの高さについてコメントし、米国でチップを生産するのは高すぎて経済的に実行不可能であるという印象を与えている。ただし、TechInsightsのアナリストは、そうではないと考えています。同社の最近の調査によると、アリゾナ州フェニックス近郊にあるTSMCのFab21工場のウェーハコストは、台湾で生産される同様のウェーハよりも約10％高いだけだという。 

TechInsights の G. Dan Hutcheson 氏は、「TSMC がアリゾナ州で 300mm ウェーハを処理するコストは、台湾で製造された同じウェーハよりも 10% 未満高いです。」と書いています。

ハッチソン氏は、米国でウェーハ工場を建設するコストは台湾よりも確かに高いが、TSMCは数十年ぶりに海外にウェーハ工場を建設しており、熟練労働者が不足しているまったく新しい場所に建設しているため、かなり高価であると述べた。

しかし、半導体製造コストの主な要因は装置コストであり、ウェーハコスト全体の 3 分の 2 以上を占めます。 ASML、Applied Materials、KLA、LamResearch、東京エレクトロンなどの大手企業が製造するツールの価格は台湾と米国で同じであり、場所によるコスト差を効果的に相殺します。

ウェーハ価格に関する混乱の主な原因は人件費です。米国の賃金は台湾の約 3 倍であり、多くの人がこれがチップ生産における重要な要素であると誤解しています。しかし、TechInsights のウェーハ コスト モデルによると、今日のウェーハ製造施設の高度な自動化により、人件費が総コストに占める割合は 2% 未満になっています。このモデルによると、賃金やその他の現地コストに大きな違いがあるにもかかわらず、アリゾナ州と台湾の工場運営コストの全体的な経費の差は小さいことがわかります。 

TSMCがFab21で現在製造しているウェーハは、切断、テスト、パッケージングのために台湾に返送する必要があることに注意してください。一部は実機で使用するために中国などに送られ、一部は米国に返送される。したがって、その物流は台湾で処理される一般的なウェーハの物流よりも多少複雑になります。しかし、これによってコストが大幅に増加することはほとんどなく、TSMCは現在、米国でパッケージング能力を構築する計画を立てている。それにもかかわらず、TSMCは米国で生産されたチップに30％のプレミアムを請求すると噂されています。