9月17日の報道によると、欧州委員会のフォンデアライエン委員長は最近、欧州議会ストラスブールでのEU年次一般教書演説の中で、次のように発表した。欧州委員会は、国家補助金の恩恵を受けている中国の電気自動車メーカーからEUを守るために関税を課す必要があるかどうかを評価するため、中国政府が電気自動車メーカーに提供している補助金の調査を開始した。
他の報道によると、EU当局者は次のように述べた。中国の電気自動車の価格は欧州の現地電気自動車よりも約20％安いため、地元の自動車会社には大きな圧力となっている。
しかし、「中国車は欧州市場で勝つために政府の補助金と低価格に頼っている」というEUの声明に対して、欧州内では異なる見方もある。
「バーデン・ツァイトゥング」は、欧州の自動車会社は中国の電気自動車メーカーと競争できないが、反ダンピングを理由に中国の電気自動車に懲罰関税を課すのは問題解決の正しい方法ではないと指摘した。実際、EU も電気自動車産業に巨額の補助金を提供しています。
フランクフルター・アルゲマイネ・ツァイトゥングはこう批判した。中国の電気自動車市場シェアが急上昇しているのは、補助金のおかげだけではなく、欧州の競合他社よりも品質が優れているためでもあり、欧州勢は官僚主義を削減するのが望ましいだろう。
また、一部メディアはテスラが現在欧州の都市を制覇しており、米国政府も多額の補助金を提供していると指摘した。欧州が中国車に関税を課す場合、テスラも検討すべきだろうか。