BETA Technologies は、ALIA CX300 電動 CTOL 航空機を最初の顧客に納入しました。この短距離旅客機は、北欧地域におけるゼロエミッション運航のユースケースと潜在的なルートを評価するために使用されます。電動垂直離着陸機であるA250とは異なり、ALIA CX300は滑走路を介して離着陸することができます。
電動従来型離着陸機「ALIA CX300」は、欧州主要国を巡る数週間にわたるツアーを終え、ノルウェーのゼロ・低排出ガス航空試験場で正式デビューした。
空港間の短距離飛行用に設計されたこの航空機は、乗客 5 名とパイロット 1 名を乗せることができ、尾翼にある単一の 5 枚羽根プロペラを駆動する電気モーターを備えています。仕様書によると、搭載バッテリーは1時間でフル充電した場合、300海里（約480キロメートル）以上の航続が可能だという。
数カ月前、同機の最初の乗客はロングアイランドからジョン・F・ケネディ国際空港に飛び、45分間飛行した。本日、最初のALIA CX300が米国のヘリコプター運航会社ブリストー・グループの子会社であるブリストー・ノルウェーASに納入されました。
この航空機はノルウェー西部ローガラン県のスタヴァンゲル空港に引き渡され、数週間にわたる6,976キロメートル（4,335マイル）にわたる航空機のデモンストレーション飛行が無事終了した。飛行デモンストレーション旅行はアイルランドから始まり、EU 7か国を経由してノルウェーで終わりました。これは、ノルウェーのゼロ・低排出航空試験場の正式な運用開始を意味する。
ALIA CX300 電動 CTOL がスタヴァンゲル空港に納入され、BETA の最初の顧客であるノルウェーのブリストルにも納入されました
この打ち上げでは、BETA で訓練を受けたブリストルのパイロットによる最初の試験飛行も行われ、最近バーモント州の BETA 本部で現場指導を受けました。ブリストルのパイロットと航空機整備士は、今後6か月間アビノールおよびノルウェー民間航空局と協力し、「6か月間規制サンドボックス評価プロジェクト」の一環としてさらなるデモ飛行を実施する予定だ。
このフライトは、スタヴァンゲルとベルゲン空港間のフライトから始めて、今年後半にさらなるルートに拡大する可能性があり、この地域の将来の顧客ルートにも検討されます。
BETAの最高リスク責任者であるショーン・ホール氏は、「BETAにとって、ブリストルのパートナーにALIAを提供し、ノルウェーで運用試験を開始することは非常に意義深い。ブリストルは当初から我々とともにあり、進歩の追求を共有してきた。革新と近代化の精神を持つノルウェーは、この技術の開発を推進するのに理想的な場所である。航空機を顧客に納入することは、ある意味で大きなマイルストーンであり、業界の将来の発展にとって重要な出発点である。」と述べた。