ＵＡＷ会長は、電気自動車への移行は公正な移行でなければならず、米国政府が政策資金として税金を投入するのであれば、米国の労働者を置き去りにすることはできないと述べた。全米自動車労組（ＵＡＷ）による米自動車大手３社（フォード、ゼネラル・モーターズ、ステランティス）に対するストライキは３日目に入った。ステランティスはストライキを終わらせたいと考え、労働者の賃金を21％引き上げることを提案しているが、UAW会長のショーン・フェインは動じていない。
現地時間日曜日、フェイン氏はテレビ番組で、わずか21％の賃上げでストライキを中止するよう労働組合を説得するステランティスの試みは「完全に不可能」であると述べ、労働組合とデトロイト自動車幹部との溝が依然として大きいことを示した。
金曜日、ＵＡＷの主催で、ミシガン、オハイオ、ミズーリの３州の自動車労働者が地方ストライキを開始した。ストライキがさらに多くの工場に拡大すれば、大手３社に数十億ドルの損失が生じることになる。
2024年の大統領選挙が近づく中、UAWのストライキは非常にデリケートな状況となっている。バイデン政権と民主党は労働組合からの票を獲得したいと考えているが、同時にバイデンは米国自動車産業の電動化変革の積極的な推進者でもある。
電動化は、UAW 労働者が対処しなければならない最大の危機です。電気自動車への移行により、自動車業界の雇用数が減少し、労働者の福利厚生が低下する可能性があります。
フェイン氏は日曜のインタビューで、米国の労働者は電化移行の費用を負担すべきではないと繰り返し強調した。
同氏は、電気自動車への移行は公正な移行でなければならず、米国政府が税金を政策資金に充てたいのであれば、米国の労働者が取り残されるわけにはいかないと強調した。
フィンは日曜日の番組で次のように語った。
「私たちは言葉ではなく行動を期待しています。」
一部のアナリストは、フェイン氏の演説のターゲットは米国政界であり、選挙情勢を利用して政界が自動車会社に圧力をかけ、組合にとって有益な合意に達することを狙っていると考えている。
ミシガン州民主党のデビー・ディンゲル下院議員はメディアに対し、同州は2024年の投票で「非常に競争が激しい」と語った。
彼女はこう言いました。
「アメリカを強くし、労働者を強く保つ良い合意が得られれば、彼らが誰を支持するか分かると思います。彼らはアメリカの労働者を助けている人々を支持するでしょう。」