最近、上海モーターショーで車の屋根上で自分の権利を擁護した女性自動車所有者が、テスラが名誉侵害で500万人民元を求めて訴えた裁判の詳細を発表した。車の所有者の女性は、裁判中、陳強判事は私に重要な質問をし続けたと語った：私が主張したブレーキ故障は私の主観的な判断なのか？それともしっかりした根拠があることを確認しましたか？

車のオーナーの女性はこう言いました。テスラ社内の誰かがブレーキが故障したことを明確に認めていれば、この事件は裁判される必要がなかったはずだ。彼は法廷で原告テスラの敗訴を直接宣言するだろう。

「ブレーキ故障」事件に関して、女性の自動車所有者は次のように述べた。走行データの記録は、21年2月27日の電話でテスラのアフターセールスマネージャーから口頭で報告された。私はこの記録を証拠として裁判所に提出した（詳細については、被告の証拠グループ4、No.11を参照）。この録音は21年3月のオートショーで権利保護前にリリースしました。

テスラのスタッフが口頭で報告したデータによると、ブレーキがかかってから 2.7 秒後に ABS が発生したことが示されています。乾いた平らな路面ではABS通常のテスラでは、ABS はブレーキを強くかけた場合にのみ作動します。強めにかけるのになぜ制動距離が長くなるのでしょうか？

ABSはオンになっていますが、ブレーキの減速度は通常の車両よりもはるかに低いです。ブレーキの故障ではないでしょうか？

ブレーキが故障していなければ、2 年後にテスラはブレーキが正常であることを証明するための完全なデータを作成できたでしょう。

なぜテスラはそれを提供しないのですか？もしテスラが最初から積極的にデータを提供していたら、2021年4月19日に起きた上海モーターショーの屋根権利保護事件は今も起きるだろうか？

同年の権利保護事件では、国家監督総局と中国消費者協会の双方が声を上げ、国家政権もテスラに対し完全なデータを直接無条件で提供するよう命じた。 3 年も経ちましたが、データはどこにありますか?テスラはそれを提供していますか？