メディア報道によると、上海地下鉄崇明線の建設は重要な進歩の先駆けとなった。長江を渡る国内最長の鉄道輸送線がトンネル貫通を達成し、プロジェクトの画期的な画期的な出来事となった。
10月26日午前、上海鉄道交通22号線（崇明線）の陳家鎮駅から成東中風坑までの上部線のシールドマシンが無事到着し、受付を完了した。全線で接続される最後のトンネル区間です。このノードが正常に完了すると、全線のトンネル構造が完全に開いたことを宣言します。
アップリンクトンネルの全長は約 2,724 メートルで、建設過程では地質学的および環境上の両方の課題に直面しました。路線は河川や重要なパイプライン、さまざまな建物（構造物）を何度も横断する必要があります。また、崇明島の典型的な砂質土壌層に位置しており、高い地下水位と厚い砂層などの不利な条件があります。
建設の安全性と周辺環境の安定性を確保するために、STO メトロ建設グループは、沿線の建物の状態を包括的に調査および評価するために複数回の技術実証を主導しました。プロジェクトチームは試験区間の実践に基づいて掘削パラメータを最適化し、同時注入量と掘削量を厳密に管理し、横断後に適時に二次注入を実施することで、最終的に表面沈下をミリメートル範囲内で正確に制御した。
トンネル全線の順調な完成は、その後の線路敷設、機械・電気設備、駅の装飾などのプロセスの総合的発展のための強固な基盤を築き、長江デルタ総合交通ネットワークの改善にも重要な支援となる。
