氷点下数十度の天気の中、昼食を買うために車から降りたところ、車に乗り込んだ後に突然車が始動しなくなり、レッカーサービスを探さなければならなくなったと想像してください。凍結した道路を運転しているときに、車のエンジンが突然停止し、まったく始動できなくなったとしましょう。その場合、燃料システムが詰まり、警報モジュールがオフラインになり、自分で救助を求めることしかできません。
これが自分一人に起こったら、自分だけが不幸だと思うかもしれません。普通の車を運転している人は、車のせいだと思うかもしれません。
しかし、わずか数日のうちに、ロシアの何百人もの自動車所有者が同様の経験をし、高級ブランドの車を運転するようになった——ポルシェ。
問題は次のとおりです。
11月28日以来、ロシアにあるポルシェのアフターサービスセンターには、ポルシェ車が故障して始動できないという苦情が寄せられている。これらのモデルには主にカイエン、マクラーレン、および少数のパナメーラが含まれます。
時間が経つにつれて、ロシアでポルシェ車が突然始動しなくなるケースは増え続けており、すでに何百人ものオーナーがこれを経験している。
彼らは車をポルシェ修理センターに持ち込まなければならなかったが、修理センターは原因がわからず車をすぐに修理できなかったため、ロシアの多くのポルシェ修理センターはここ数日、裕福な車所有者で混雑している。
それだけでなく、この事件がオンラインで広まると、ロシアの少数のメルセデス・ベンツとアウディのオーナーが自分の車も同様の状況に遭遇したと述べた。
」何百台もの高級車が金属くずに「！
このようなことはどこでも大きなニュースですが、現時点では事件の具体的な理由について公式の回答はありません。ポルシェはこの件に応じず、ロシアの関連機関もこの件に関する見解を表明しなかった。
しかし、ロシアのポルシェのアフターメンテナンス組織の推測によると、そのようなことは車自体の設計上の特徴とは何の関係もありません。と呼ばれる内部ポルシェに関連している可能性があります。車両追跡システム（VTS）が関係しています。
VTSはポルシェが2013年に発売した製品です。盗難防止検知システム、衛星測位に依存します。車両の不正な動きが検出されると、システムは車両の安全を確保するために所有者に警告します。
何らかの理由で、技術的な故障、制裁によるサービスの停止、またはその他の人為的な信号干渉が原因で、システムが衛星との正常な通信を維持できなくなり、最終的には車両が完全に動作しなくなった可能性があります。
確かに問題はシステムにあるかもしれませんが、車の修理となると、車ごとに異なります。
一部の車は、車のバッテリーを少なくとも 10 時間外しておけば再始動できます。また、一部の車は、VTS を完全に切断し、サテライトプラグを抜き、再接続することで再始動できます。
しかし、車の所有者の中には、どの方法を使っても車を修復できず、修理センターに立ち寄って結果を待つことしかできない人もいます。
ポルシェはドイツのフォルクスワーゲングループが所有する高級車ブランドです。2022年にロシア・ウクライナ紛争が勃発して以来、ロシアは西側による技術的封鎖と制裁の対象となっている。フォルクスワーゲンはロシア車の輸出を停止し、関連サービスを停止した。
したがって、この事件もポルシェによる新たな技術的封鎖ではないかと考える人もいる。
しかし、これは西側によるロシアへの攻撃ではないかと考える人もいる。電子戦争。
いわゆる電子戦、その核心ロジックそれは、相手を制御し、電磁スペクトルの使用を奪うことです。、それによって相手の電子機器を麻痺させます。
かつて、この種の戦争は戦闘機とレーダーの間で行われました。しかし、現代社会のインフラは、送電網から交通機関に至るまで、相互接続されたシステムへの依存度がますます高まっており、この種の戦争が自動車にも及ぶことはほぼ避けられない。それは、コンピュータ、携帯電話、その他の家庭用デバイスにまで及ぶ可能性があります。
インターネット上では、私たちのオペレーティング システムが他者の所有物である場合、オンライン決済、輸送機器、電気/ガス システムなどを含む現在の便利なものはすべて他者によって制御されることになる、ということが常に言われてきました。
これは根拠がないわけではなく、技術的には確かに可能です。