コックス・オートモーティブが提供したデータによると、同社がベストセラー電気自動車の廉価版を投入したにもかかわらず、11月のテスラの米国販売は約4年ぶりの最低水準に落ち込んだ。トランプ政権が9月末に7,500ドルの連邦税控除を廃止して以来、米国の電気自動車販売は全体的に後退している。
需要の減少に対応し、テスラは10月に簡素化された構成のモデルYとモデル3を発売し、価格は以前の基本モデルより約5,000ドル安くなった。
当初、標準バージョンの需要が 11 月の売上をサポートすると予想されていましたが、コックスのデータによると、同月のテスラの総販売台数は依然として前年同期比23％近く減少し、前年同期の5万1513台から3万9800台となり、2022年1月以来の低水準となった。
今年7月、トランプ米大統領が「ビッグ・アンド・ビューティフル」税・歳出法案に署名したことがわかった。この法案は、米国連邦政府が今年9月30日から電気自動車に対する7,500ドルの税額控除を廃止すると規定している。
補助金打ち切りの影響で、米国の電気自動車販売全体が低迷している。米国エネルギー省のアルゴンヌ研究所が発表した10月のデータは次のことを示しています。
10月の米国の電気自動車販売台数（純電気自動車とプラグインハイブリッド車を含む）は前年比26.9％減の9万1000台となり、この部門では2023年1月以来の最低記録を更新した。このうち、純電気販売は前年比24.3％減の7万5000台、プラグインハイブリッド販売は36.9％減の1万6000台となった。
2024年の米国の電気自動車総販売台数は156万9,000台となり、今年最初の10か月で131万台となる見通し。これは、今年米国の電気自動車市場が史上初のマイナス成長を経験する可能性が高いことを意味する。
