NIOの創設者兼最高経営責任者（CEO）の李斌氏は最近、自ら運転して150度バッテリーの高速耐久性能をテストすると述べた。彼とTencent NewsのHuang Chenxia氏は、150kWhのバッテリーパックを搭載したNIO ET7を上海から運転し、どこまで走行できるかを確認した。現在、ライブ配信が開始されており、本稿執筆時点では、李斌さんは154キロメートルを走行し、電力残量は85％で、100キロメートルあたりの総合電力消費量は14.6kWhだった。現在の車内温度は24℃、車外気温は1℃です。

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運転環境が冬であるため、150kWhのバッテリーパックが「バッテリー寿命1,000キロメートルの本当の挑戦」を完了できるかどうかについては、現時点では誰も答えを持っていないことに注意してください。

車両のバッテリー寿命とエネルギー消費のバランスをとるために、生放送での走行速度は冬の高速道路での車の所有者の走行速度に近く、定速は「90km/h」です。

公式試算によると、「1000km耐久チャレンジ」の生放送時間は15時間に達する可能性がある。 Weilai NOP+ のスマート運転の助けもありますが、それは Li Bin と副操縦士の女性の体力にとって大きな試練でもあります。

さらに、生放送中に李斌氏は、NIOの150度バッテリーパックが世界中で量産されているバッテリーパックの中で技術的に進んでいることも明らかにした。モデルの発表とテストを完了し、最近生産を開始しており、近い将来にユーザーに提供される予定です。

李斌氏もこう提案した。将来的には、大手自動車会社の CEO が電気自動車の実際の航続距離を個人的にテストすることになります。結局のところ、CEO でもそれを扱うことができ、一般のユーザーも同じことができます。